东莞虎门小车坠桥事故，事发后相关部门已经加装了一排水泥挡，断头处也加放放水泥墩和警示灯，可惜以5条生命作为代价太过沉重。 这高架桥不是高速路，是环城快钱，桥面到地面大约14.8米，调查发现，原本此路段限速80，司机超速行驶，据说当时的速度是117左右。 事故原因很大概率是这个司机想借匝道来超车，速度太快，超车距离不足导致车辆从断头处冲了下去。 这段路已通车近十年，如果按要求限速80公里内走，没有问题，右侧车道提前几百米都有变道指导，外加司机定然开着导航，不可能不知道要变道。 此路段是分期建设的项目，断头处是为以后出口而预留的，设计上也没问题，只能说安全防护和管理没做到位。 主观上还是司机驾驶有问题，该路段自通车至今，这样的事故就这一例，因伤亡惨烈不多予评论，具体原因有待相关部门通报。 桥头事故 东莞交通事故
简单的一个道理，会开车的人，会有一种人车合一的感觉，我能不能在突发情况下掌控车辆，视野好的快速路，你能开150心里不慌，乡村小路，你开个70心里都很紧张。我就问问，路况不熟，哪来的勇气117？地面标线都不认识，只能说下辈子好好学车，不是有驾照就会开车，那只是入门，表示你知道怎么开车而已，距离会开车还很远。
绝望
路段设计有问题，加上车速快，只能说几个人死的太冤了。
用户69xxx87 回复 05-31 17:42
驾驶证是买的？！？！
awp 回复 05-31 18:26
该死谁也救不了
用户43xxx10
假如路况不熟悉，这个箭头能给到司机什么样提示？这种断头路要重点突出危险，危险！！！
飞翔 回复 05-31 10:39
看了这么多评论，你说的很在理，确实有一公里箭头一直指示向左并道，但司机开车且不知道前方是断头的情况下，也不知道导引路段有多长，可以提前距离多一些，就将路封住，可以提前设置断头标识牌，可以在最右侧提前设置较长的减速带，压在上面能让司机知道减速的减速带。很多设置，就都能避免这个事故。可惜了
夜未央 回复 飞翔 05-31 16:57
确实，提前一段距离封闭会好很多
5plus5
对路管部门要判刑。
。′(り无尘 回复 06-01 10:25
要么你就是收了钱，要么就是啥也不懂的被别人带节奏的，这条路每周都要跑好几趟，那样的路能出事这司机活着也是个祸害，害了自己不说还害了同行的四人
用户10xxx42 回复 06-02 07:34
上去开开吧再说吧，老司机
黄埔伙夫
设计问题 这给17年秦岭隧道 客车司机夜间撞隧道口一样
打铁 回复 06-01 10:22
你要这样杠的话你回家回房间都可能是断头路，哪能一个性质呢
弟弟评论家 回复 打铁 06-01 13:16
你家一开门就是悬崖峭壁的？
沉默是金
就是路的问题，和车速无关，路给了司机犯错的可能。
打铁 回复 06-01 03:04
入口匝道，也是预留出口，正常驾驶员都知道，并非四车道变成三道，而是匝道就只有一两公里长，预留出口没有出口标识，目前只是入口路段，试问哪个驾驶员不知道那是匝道入口
Landy 回复 05-31 23:02
设计的问题，不防呆，很简单的道理
草原
水坭顿放前一点放多一点。
就事论事 回复 05-31 22:26
眼瞎的撞上去了还是会怪你
秋风萧瑟
整改后还是不完善，应提前150米以上设置反光标志及防护措施！
用户18xxx45 回复 06-01 17:41
高速公路应提前一公里引导并道
halo lin
设计问题，路不通做个斜角不得，加反光指示条！！！
强强强强强01
白天还好，晚上走估计我也看不清
下蛋公鸡 回复 06-01 13:49
你看不见路上的线你就把眼睛戳了算了
和平使者 回复 06-01 16:12
晚上走，你舍不得看灯？路面上又不是没有标记和实线
用户84xxx78
客观来讲，为杜绝这类事件发生，路政该负责任，改造一下也不是难事，为何一直没人做。车辆抛锚靠边要做应急处理，瞎的多得是，你不做应急看你要不要负责任。
问题少年
117时速撞过去水泥墩不也照样死人
世界波
还有两百米左右就要上减速带 还有一百米就上水马 还有50你就上护栏
打铁 回复 06-01 03:10
你不明白，那条车道是入口匝道和预留出口匝道，并非主路四车道中的一条道，环莞快速主路只有三车道，全程都是。如果你连匝道主道都分不清那还是不要开车了
风车 回复 打铁 06-02 08:18
说得得好
xiao勤歌
这在国外直接告，一告一个准
用户18xxx06
错就错在预留，为什么要预留一个杀人坑？预留杀人坑这个人应该以故意伤害罪定罪。
脆皮年糕
即使这样，开车不专心的人，一样会装上去，只不过出了事，找不到人赔偿而已
网络不能实名制 回复 06-01 17:09
这不是专心不专心的问题，就是道路设计的问题！你要不服气，来云贵川，有的是断头路给你走！
负罪前行
80的路你开117而且是在交会处，加水泥墩有分别吗？分别是摔死和撞死！
我有个朋友 回复 06-01 08:39
纯纯的想借匝道右侧超车[静静吃瓜]作死
用户10xxx33
活活在车里淹死是多么绝望，这司机还是太年轻了。太不把别人生命当一回事了
拿命拼未来
那该造前为什么不放水泥墩
用户84xxx47
除了司机，都冤
用户14xxx37
用别人的人生命为某某的错误买单
小二
在城市路最右道开120的人都该死
小二 回复 Xhj 06-01 13:05
这个跟设计无关，本来就是个出口，只能说管理不到位，警示带布置不够好，然而也不是这个问题，一公里地面线，几百米指示牌，尽头水泥墩和水马，已经够多安排了，你不能把一个人脑子脱线当成管理不善，那要增多多少开支？都是纳税人的钱！广东那个高速路画线有问题，十年几万人走错，出了两千多起交通事故，这个可以说设计或者管理有问题要整改，本案九年有且只有这一例，其他人连撞到水马水泥墩的都没有，这难道不是林子大了什么鸟都有？这不是驾驶者自己的个人问题？这只是一个地方，如果全国都这么搞，所有地方吹毛求疵的升级，钱从哪里来？每个人每个月多交一两百块的税你就高兴了是吗？
Xhj 回复 06-01 06:44
两回事，开快和设计有问题都是问题
Sssss
桶要放就1公里开始放，起码容错率高点，什么脑会想出放这里
打铁 回复 06-01 03:22
你想啥呢，那是入口匝道和预留出口，并不是主路四车道中的右侧车道，环莞快速主路就是三车道，你不知道入口匝道是怎么回事吗？还提前一公里设置雪糕桶呢，干脆不要有入口得了
用户10xxx80
年轻人开车技术都是速成班出来的，意气风发，热血沸腾，什么时候都是高速行驶，老司机绝对不会出现这种低级错误。
用户10xxx03
设计哪有问题这是预留线，根本上就是人的问题。就跟文中说的导航都会提示一路上都有路牌提示，不认真开车的人死了就死了成为别人的谈资。命是自己的自己不珍惜死也是白死没后悔药？
红星照耀中国
车开这么快，就大问题。留的以后变道口，设计也没问题。
出奇制胜
不看道路标线，不知道他开车看什么
小伍
完全是设计问题吧
redgreen1314521
不遵守交通规则，就是提前二三公里设防撞桶防撞墙等其它措施也没有用！司机死的一点都不冤，可惜的是其它四个鲜活生命还得为司机的致命失职失责买单
xiao勤歌
想问下，会赔钱吗？
青松
安装护栏引导车辆驶入正常车道反光标识贴护栏上，这样才是最好的，
hello
加了水泥堆再翻出去谁的责任
用户14xxx04
这种路设计成这样出事是必然
用户14xxx04 回复 05-31 17:10
可以做成斜线，不一定弧形；也可以提早圆锥桶引流；设计这样的标准断头路绝对有责任的，验收的也有
mfdz 回复 用户14xxx04 05-31 22:42
那是在桥面上，桥是用预制梁的必须要搭在桥墩上面，梁都能斜的嘛，最多就是跟整改后这样加一排水泥墩按线摆上。
用户10xxx21
断头道本来就应该放置水泥墩子，不管是开车还是上学读书，不可能人人都是优等生。如果大家都优秀！那么世上为什优秀的只几只凤毛麟角？毕竟普通人太多了，普通人之后又有不少比较迟钝的人呢
用户15xxx02 回复 06-01 12:53
说了句人话，路和司机责任一半应该
㊣堕落dē筷感╪
好好的一座桥面为什么会出现断头路
用户11xxx94
我也一直想说司机其实想超车，走捷径，就怕被喷
装睡一醒已到三河
从入桥开始这条陷井车道就应用拉绳从桥头拉到断桥处，警示牌"前面危险，注意安全，缓速行使″在桥头就标示！四车道直接宿成三车道百分之百没事！
Yy辉
开车不带眼睛还开那么快死了活该[抠鼻]
10033666 回复 06-01 17:45
如果开车人人都像你万无一失，哪公路两边建的围栏，防撞墙岂不是多此一举？白浪费钱？
浮云
一个问题怎么大家都没注意，就算了有座山堵住，117时速撞上去也是死路一条。
换个心情看世界
专家设计的，专家说这样设计有很多优点！
用户68xxx26
[裂开]这个线是认真的吗！哪怕限速八十，这线也划得太近了吧。你以为八十很慢吗？路上踏板摩托车跑八十就是别人嘴里的飙车了！
。′(り无尘 回复 06-01 10:29
几百米的匝道比高速还长，他都不知道提前变道，还不是想匝道超车结果把自己整没了
只属于你 回复 。′(り无尘 06-02 01:22
那也是设计的问题，做好安全措施避免给人在里面超车也是设计的一环
乖乖兔
为什么不是断头路前方200米放警示牌。每隔10米当一个雪糕筒。
兔子打嗝 回复 05-31 18:06
那不得天天重新摆雪糕桶[得瑟]
改名了
瞎子都觉得这路有问题
陆俊君
我昨天路过了 跟图片的一样啦 。这些图片没说假话 。只是说通车10年没有 ，17年底 18年初才通车 。我还是第一个跑这条路的 。
青松
边上那条断头路500米距离是没用的，应该直接安装护栏强行引导车辆驶入正常车道，现在改的也不合格
弟弟评论家
天天跑高速 从来都是缺口用水泥墩引导并线的 这个事故就是设计问题 还那么多沙雕吐槽司机 哪次出事不是司机问题？但现在造成车子飞出去团灭 这个就是设计问题 有水泥墩引导并线大概率这司机不会出事！！！
卖软膜天花光源小伙子
开车的人跟路管都有问题，实线位置连路墩都不放几个，出了事才想起来放路墩
用户18xxx06
公路要有公路的样子，怎么看都像航空母舰的跑道。或者10米跳水高台。
用户18xxx45
这种预留的断头路是应该提前有侧方的路墩子引导并道。而且应该从一公里前就开始并道。
游戏使用
路给封了，就没人走了，没人走了就不会出事。
陆俊君
哪里通车有七年了，一七年底的时候才通 ？
用户88xxx61
原设计的一条匝道没有施工。要么拆迁问题没解决，要么工程预算超了，建不起了
用户12xxx27
客观
别逼急了我
亡人补牢
龙腾虎跃
5 条人命惨烈代价
刘徳柱
就这么简单的搞还有人下去
才子
想装逼，开车不看路，下次撞水泥墩有可能是凌空飞跃了呢
巨山
先前只是防君子的措施，怎知有死鬼硬闯过来，无妄之灾
随波逐流
我是来看水军的，真多！
海阔天
司机主责，道路方次责
大渣好
就是现在这样，该撞的还是会撞[静静吃瓜]
风雨
为什么修个断头道？
自由飞翔
既然是断头路，应该提前两百米就在放水泥档改道，而不是只划线提醒。
闪电五连鞭
不能加几堆沙子吗
U82393
五条人命四个冤魂。
风车
速度快也就算了，还分心眼瞎开车
月淡风清
改造前有这个导引线水泥斜墙吗？如果有，好像没什么问题，谁会往水泥斜墙上撞啊？
旨争朝夕
你这个小编是间谍吧，哪怕就是80码，撞在那沙桶上也会坠落。设计和管理明明都有问题，就是不承认不担责
用户49xxx42
超速就该死吗？谁没超速过呢？本地人知道这路有问题，外地人不知道啊，是不是不知道也该死啊？就是路政全责，别扯那些推卸责任的事
负债的人
株洲市也是出事了桥上才加装
用户10xxx69
管理部门负全责
用户94xxx31
只有死人才会去没水泥墙
Nybwgo十克拉
本来就姐不应该有这样的设计施工缺陷
用户17xxx12
图片帖着感觉还是往前走的意思
DanielZhou
设计的确有问题，能物理规避的不要给人机会
推波助浪
这里阿[狗头]经常过路拉
halo lin
设计问题，路不通做个斜角和加反光指示条不得？？
用户71xxx16
改成这样没用的，这样撞上去车侧翻可能害死别的车上的人，原来那样就是直接掉下去死害不到别人。
番薯不吃皮
真会带节奏，一开始就有水泥墩的，那一排水泥墩都给撞翻了
再见亦是朋友
如果像电动车限速25码，限载一人，25码肯定冲不出去，就算冲出去也挂一个，砖家草率了
用户10xxx65
这些增加放置的石墩，还是距离断头口太近了，一不小心还是容易出事。
用户42xxx21
那么大的两个桶在那里都看不到吗？是不是疲劳驾驶了。
無心睡眠
直接把围墙砌上，要不然智驾估计没反应
用户10xxx89
这不得提前500米加锥桶和警示吗？
用户10xxx95
动不动就设计有问题，好像好多人都比桥樑工程师厉害了[笑着哭]
西山小村农
出事故不找自身原因而是推给开车的速度快，这种情况不是先确定路不好造成的吗
用户10xxx08
道路是为了什么，有隐患就是🈶隐患，不要说其他的。无关快慢
用户90xxx68
网上键盘侠太多[开怀大笑]
农妇三拳
这种司机还是太年轻了，不看路牌，不看地面标识，车速又太快，我18岁考驾照，开车20多年了，告知你们开车一定要看路牌、地面标识，切勿超速太多，有时导航不一定准。
我们不一样
这断头路路政有太多问题了
用户62xxx51
个人经历，虎门大桥从来堵着过，不知道限速是多少[doge]
用户17xxx75
既然是断头路就要硬隔离，没有硬隔离出事故只是概率问题，有硬隔离一堵墙在那 除非司机睡着了，不可能会往墙上撞，这起事故虽然司机有错，但是管理方绝对有不可推卸的责任。
用户10xxx18
死亡断头路，应追究路桥公司责任，何不做好防犯措施？
油腻之年
违章驾驶是软件，道路问题是硬件，导致死亡缺一不可，但是没有硬件软件是无法运行的
用户10xxx44
本来就应该如此！代价太大！！！！
好吖
加几个石墩那么近不够 最起码石墩斜着要围100米开外 难免有些大聪明喜欢从应急车道超车的 虽然不按标线跑出事了活该 但能能出事就是有安全隐患
晴 天
不是说不是道路的问题，只有人开慢点就行吗？还干嘛去加修呢
用户10xxx01
上面的栏杆最好也连接起来
你最珍贵
合肥也有这种路，但是前边水泥墙堵死了
难得聪明
地府路
海上明月
这设计明显有问题！
oo
不带眼睛出门怎样都会出事情，别害人害自己