王传福这回可算出了大名！本以为比亚迪 5 月份卖出 382476 辆车已是王炸。可当 176 万台销量和 1230 万台这两个数据摆出来时，才真正令人破防。 说到底，数据才最具说服力 很多人说：多亏有比亚迪，全体有车的人都得给比亚迪磕头一下，没有比亚迪的话，破纸皮日系凯美瑞敢卖28万，就丰田破车居然疯狂收割我们的钱 要续写这段话，可以从比亚迪打破行业高价垄断、推动技术进步等角度出发，阐述其对消费者和行业的积极影响。 多亏有比亚迪，全体有车的人都得给比亚迪磕头一下，没有比亚迪的话，破纸皮日系凯美瑞敢卖28万，丰田破车居然疯狂收割我们的钱。比亚迪带着价格屠刀冲入市场，把新能源汽车的价格打了下来，让消费者得到了实实在在的实惠。以前，买一辆新能源汽车动不动就要二三十万，普通家庭望而却步。现在比亚迪多款车型十万出头就能拿下，性价比爆棚。它不仅让消费者购车成本降低，后续的使用成本也大幅减少，纯电车型用电可比烧油便宜太多，保养费用也低，真正让汽车走进了千家万户。 比亚迪的崛起，还推动了整个汽车行业的技术进步。为了和比亚迪竞争，其他车企纷纷加大在新能源技术研发上的投入，曾经固步自封的传统车企也不得不重视起新能源汽车的发展，加快技术迭代的速度。从电池续航里程的提升，到智能驾驶辅助系统的优化，汽车行业迎来了百花齐放的技术革新，而这些成果最终都回馈给了消费者，让大家享受到更先进、更智能、更安全的汽车产品 。
