越南其实并不缺钱，你看马克龙到越南走访一遍，接着签了45亿美元的大单，购买20架客机。另外还签了100亿美元的合作协议，说明越南根本就不缺钱。但是越南一直在中国面前哭穷，各种说越南没钱，需要中国转全资，承建北部的铁路，甚至要全资承建南北高铁，还有提供各种资金和技术支持，反正只要越南与咱们这边会面，只有两个字：哭穷！ 过去十年，越南GDP年均增长6.2%，在亚洲算得上“优等生”，2024年，它的名义GDP排全球第33，按购买力平价算，直接冲到第26。 这成绩单，哪像穷国？低廉的生活成本、快速增长的人口、不断提升的富裕程度，让越南成了投资者的香饽饽。 2025年4月，越南吸了67.4亿美元的外国直接投资，制造业和加工行业更是主力军，新加坡、美国、日本等94个国家和地区抢着投钱，光新加坡一家就砸了67.9亿，占越南FDI的三分之一，这吸金能力，搁谁身上不得挺直腰杆？ 再看看贸易，越南跟美国的生意火得不行，2025年4月，对美出口120亿美元，同比涨了34%，法国总统马克龙一访越，越南直接签下45亿美元的订单，买了20架客机，还顺手签了100亿美元的合作协议。 这些大单说明越南在全球供应链里地位稳固，对高端制造业和基建的需求旺盛，这样的“壕气”哪有一点缺钱的影子？ 可一到和中国谈合作，越南就换了副面孔，北部铁路、南北高铁这些大项目，动辄几百亿美元，越南总说自己兜里没钱，希望中国全资承建，顺便带上技术和资金支持。 这种“哭穷”，乍看有点怪，但细想也有点门道，南北高铁这种超级工程，哪个国家不觉得压力大？越南在这时候“诉苦”，可能是谈判策略，想争取更优惠的条件。 中国高铁技术全球领先，基建经验丰富，越南自然想“借力”，加上它在国际上左右逢源，和美国、欧盟、日本关系密切的同时，也得和中国保持平衡，通过“哭穷”，既能试探合作底线，又能少掏点钱，多少有点“以退为进”的精明。 当然，这“哭穷”不全是演戏，越南财政赤字占GDP的2.6%，不算高，但也不宽裕，基建、数字化转型、低碳经济，这些都需要大笔钱。 所以，越南一边吸引外资，一边在特定场合喊穷，可能是想把钱花在刀刃上，把高风险项目分摊出去，这种操作既是策略，也是现实需求。 越南在国际舞台上的“平衡术”也挺值得一说，作为中美之间的“夹心饼干”，它既要从美国市场赚真金白银，又得和中国深化合作。 2023年，中越签了36项协议，涵盖贸易、投资和基建互联互通，还启动了贸易便利化和电商合作工作组，可见，越南对中国的经济依赖不小，尤其在供应链和基建上，但美国也在2025年施压越南，想让它少靠中国。 这种背景下，“哭穷”可能也有政治考量：既不彻底选边站，又能争取更多主动权。 往后看，越南的经济还会继续起飞，尤其在制造业和出口上，但它也得面对气候变化、财政压力和国际博弈的挑战，如果能继续玩好“左右逢源”这手牌，越南在全球经济中的地位只会更稳。 对于这件事大家有什么别的看法，欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢这篇文章，点赞关注支持一下，感谢大家！
