Model Y焕新版是特斯拉创新疲软的有利证明。特斯拉在新能源领域的地位依旧举足轻重，但较于2017年的自己，正在变得平庸。
Model Y焕新版的三电、座舱等还在吃老本，颇有五年前的风味。我们不能说国内新能源车企一年磨三剑或三年磨两剑的策略是对的，但特斯拉不愿意为中国本土化做更多工作，也是不争事实。小米SU7和YU7等国产优秀车型正在并将继续抢走特斯拉的更多订单，这听起来很残酷，但对于特斯拉用户并非坏事。
特斯拉依旧是行业霸主，而后来者并非没有机会，后来者多做有用功，搞良性竞争，受益的是特斯拉乃至全国新能源用户。
而且我们还欣慰的看到，面对小米YU7等后来者的强势挑战，特斯拉的订单最受影响，但它依旧比某些友商在营销上克制得多。马斯克欢迎雷军加入新能源俱乐部，是真心的，因而面对小米的有利竞争，你我的主页鲜有KOL会怒黑你米销量好是因为营销。这就是行业霸主的气魄，与后来的某些宵小完全不同
