不知道的还以为秦L把凯美瑞干倒闭了呢。

自从秦L上市以来，就有很多博主说这款车要吃掉凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，亚洲龙等合资中型车大量的市场份额，理由是同样是中型车，这些合资品牌卖十多万，而秦L只要9.98万。现在价格战又打到了7.98万，然后一些博主说这次完全可以把合资中型车给废了。但目前来看，秦L对这些合资中型车似乎没有太大影响，就拿凯美瑞来说，今年1月份销量突破1.56万台，到了5月份，销量突破1.89万辆，销量不降反升，说明秦L的威力并没有网传的那么厉害。

不可否认秦L也是一款很不错的中型车，但与凯美瑞雅阁等车型进行竞争时，压力会非常大，最明显就是轴距方面，如果说是多年前的中型车轴距没有达到2.8米还可以理解，现在轴距不到2.8米却敢定义自己为中型车的只有秦L吧，这点确实有点说不过去。另外就是底盘悬架，凯美瑞后悬架标配双叉臂，而秦L要上到价格更高的纯电版，才有五连杆悬架。

当然秦L在智能化和各种配置方面绝对遥遥领先凯美瑞，现在价格被比亚迪打到7.98万，性价比方面确实无敌了，很大程度上逼凯美瑞降价，确实立功了。对此大家有什么看法。