印度的世界最高钢拱铁路桥到底多牛？ 前几天莫迪去参加了印度的一座大桥的竣工通车仪式，这个桥在印度媒体嘴里很厉害，代表着印度基建水平世界先进，因为这个桥是世界上最高的钢结构拱形结构的铁路桥，前面的定于一个都不能少，少了一个就不是世界之最了。桥面距谷底水面高度是359米，比埃菲尔铁塔还要高几十米，不知道印度为什么非要把法国的铁塔拉进来比较。拱桥距离水面的高度和桥本身的设计并没有直接联系，那是由实际地形决定的，并不直接代表设计水平和建筑水平。 相反，这座桥从2002年开始建设，到今年已经历时23年了，一代人都过完了才竣工，这比马拉松还马拉松，而且整座桥只有一个轨道，通车最高时速100KM，还没有普通高速公路的设计时速高。花费将近400亿元只是建了一座铁路桥，而不是公铁两用，这就是拿着纳税人的钱玩啊。 网上有一些专业人士说这这个桥设计不合理，存在安全风险，这个咱就不得而知了，毕竟人命关天，还是希望能够平安运转，即便是出事，不要造成人员伤亡。
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实事求是地讲，可能是拍摄的距离太远以及曝光不足的缘故，看起来更像是一座废弃不用的危桥，而非莫迪及印媒口中刚竣工屡破世界纪录的大桥，不过花了二十多年才建成的大桥，这也是有可能的。只是这样没有经过充分美颜、不能充分展现大桥雄伟壮观的照片在三哥家的媒体是万万不能发表出来的，毕竟拥有一个宣传点是极其不易的……
用户97xxx50
来派一百辆坦克测试