星途追风ET-i插电混动车型，谈谈第二次升级程序之后试驾的感受，有哪些变化，解决了哪些问题，还存在什么问题。 首先一个最大的感受就是，插电混动车型和燃油车是完全不同的东西。油车由于只有发动机一个动力来源，所以升级什么的只能微调，修修补补。但是插电混动车型有两个电动机和一个汽油机，动力的组合调整空间很大。这次升级的程序是正式版，之前一次升级的是测试版。 升级之后，在所有的硬件都没有任何变化的情况下，简直就是完全换了一台车啊。 按照这种玩法，插混车型可玩性真的是太好了，每次升级都能有一些提升和变化。 具体说试驾体验到的变化，我大概开了一百多公里。 首先仪表盘和中控界面完全不一样了。原先的只有normal和sport两种形车模式，现在增加了eco模式，这都行吗，这对于燃油车是不可想象的东西。 这个eco模式是凭空多出来的，normal模式开起来跟原先的normal差不多，起步稍微柔和了一些，动力依然很凶猛。 eco模式起步非常非常非常柔和，我感觉适合老太太开，起步怎么踩也是慢慢起步，大概率就是厂家为了降低油耗，按照最省油最不强调动力的方式行车。不过我试了，哪怕是eco模式，在车速起来了之后，比如说五六十，你再地板油的话依然会给出凶猛的动力。 sport模式动力跟原先差不多，但是起步有变化，不像原先那么狂躁了，原先的sport模式起步太过了，进入sport模式一定会立即启动发动机，而现在则不会立即启动发动机了，这会导致省油一些，另外sport模式起步不像以前那样挠地响胎，地板油现在也不响胎了，但是动力依然非常猛，而且有一个大变化就是，原先sport模式地板油容易顿挫，就是换挡那种顿挫，而现在地板油行车基本上没有顿挫了。 另外仪表界面也完全不一样了，现在取消了发动机转速的显示，你根本从仪表盘看不到发动机是否启动，转速多少。 另外中控界面也完全不一样了，增加了很多功能，行人提示音功能位置变了，还增加了不少功能比如刹车风格，方向盘手感风格，方向盘手感和行车模式关联等等。
