在燃油车时代,中国汽车从业者最大的问题是什么? 只会抓次要矛盾,总是忽视主要矛盾 燃油车时代,汽车几大部件的技术进步都非常缓慢,一点小改良都要花掉5年以上的时间,很容易造成从业者的思维僵化 而中国的情况就更加特殊——大量合资品牌占领了绝大多数的市场,国内的从业者没办法去大刀阔斧的修改产品,更别说自己从头到脚研发一个新产品 因为从来没有经历过完整项目的历练,永远只能在别人成型的产品上缝缝补补,导致这帮人或许在自己的岗位上是个很合格的螺丝钉 专业技能素养是够的,但是缺乏全局思维,永远抓不住主要矛盾 长期这样“被动训练”下来,他们就好像井底之蛙认定世界就是那个井口一样,觉得汽车研发就是这样摆烂,觉得这才是「正确道路」,无法接受任何的改变 所以你会发现电动化和智能化的浪潮起来之后,他们几乎在抵触每一个用户喜欢的新技术 比如大电池增程,比如大屏幕,比如辅助驾驶…… 他们有的从业经验丰富,有的在自己的岗位上确实是专业人才,所以给这些技术挑毛病实在是太容易了 他们可以轻松的找出一万个理由,来证明这些技术通通都是垃圾 然后他们就被消费者用脚投票,拿钱包干翻了,自己做出来所谓的好产品直接卖到扑街 而他们看不上的垃圾产品却成了爆款 所以他们满心怨恨,牢骚满腹;如果逮住机会能在社交平台上发声,他们一定疯狂输出 但他们却忘记了:所有的产品都有缺陷,尤其是对于汽车这样极端复杂的工业品类 核心不在于造一台完全没有缺点的车,而是造一台抓住了当下主要矛盾的车 消费者绝对不会为全面平庸甚至全面落后的产品买单 所以在任何工业品类上,中国品牌都要去做0-1,只有经历过完整的产品开发和销售流程,才能培养出具有全局思维的人才
在燃油车时代,中国汽车从业者最大的问题是什么? 只会抓次要矛盾,总是忽视主要矛
旗胜
2024-01-11 12:28:23
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