吉利又又又搞大事件！
MPV什么最重要？安全最重要。
四排座MPV，后排的安全性就更重要：一旦被追尾，后面几排乘客的安全必然受到很大威胁。
在各类交通意外事故中，车辆追尾碰撞事故极为常见。特别是在高速公路上，追尾碰撞事故的发生比例达到77.2%。
吉利旗下高端商务品牌LEVC旗下首款高端纯电MPV车型，被誉为“陆地空客”的L380继1月份完成正碰测试后，又在4月9日完成了追加测试项目——尾碰内测闯关挑战，以20项检测点全线通过，全方位展示了其在尾部安全方面的强大实力。
本次尾部碰撞测试以GB 20072为碰撞测试工况，前后车速度相差50km/h，覆盖现实几乎全部追尾场景；测试工况子弹车重1100kg，且为不可溃缩的刚性车辆，碰撞后能量全部由被追尾车吸收；
第四排增加2个假人，且额外增加电安全、座舱结构安全等考察内容。高标准的碰撞设计，意味着具备4排座椅布局的L380将遭遇极大的冲击负荷，这无疑对其结构稳定性和能量吸收能力构成更为严峻的挑战。
从内测闯关结果来看，L380碰撞表现出色，以20项即时点检项目全线通过。测试中，L380尾部迅速溃缩变形，能量充分吸收，整个D柱没有发生明显折弯、变形，溃缩吸能过程在后备箱部分就已全部完成，乘员舱无明显变形，假人保持良好姿态且与车内物体未发生接触。这表示，在发生真实追尾事故时，即便是坐在第四排的乘客，也能获得充分的保护，从而极大地减少受伤的可能性。
尾碰试验过程中，L380的双闪正常触发，门锁正常解锁，门把手自动弹出，安全带瞬间收紧，RCW功能（后碰预警功能）及E-call功能正常触发，进一步增强了车辆安全性的同时，也为用户提供了更为优越的逃生条件。对于纯电动车至关重要的电安全方面，L380同样表现卓越。碰撞后，L380高压正常下电，完全符合纯电车辆的三电安全需求，更深层次的提升了整车安全性。
陆地空客L380采用空间导向型纯电SOA架构，不仅做到驾乘空间最大化，还通过多维度安全性设计，实现多重吸能、精准卸力传导，可支持L380以更高的验证尺度，满足中、欧五星标准设计要求。
作为全球首个四排纯电高端MPV，L380在严苛的正碰、尾碰摸底测试中，都超规格顺利通过，做到安全与空间兼得，展现出“空客级”纯电MPV的高安全性，再次印证了行业基准——“无安全，不豪华”！
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