这小车在日本本土销量第一不是没有原因的

最近家用通勤代步车买了台第二代本田nbox custom 开了一周左右，做一下简单的个人评价。我只是个人感受，希望给想买这款车的朋友能提供点参考意见，不喜勿喷。 空间大、质感强、对比上一代进步非常大，尤其是发动机还有底盘的驾驶感受，第一代本田nbox0.66L发动机跑起来dadada的声音特别廉价，无力，有种拖拉机的感觉。 这一带发动机2000-3000转也很安静，市区代步启停不会特别顿挫、没有突兀的感觉，超车也很随意，3-4000转也不会听到发动机的轰鸣声，开了这么多日系车本田这代0.66L kcar用自然吸气发动机真的有点震惊到我了，感觉比铃木雨燕的1.2L 发动机动力来的更快，更有力。 早上跑了一次高速，加速一点不拖泥带水，瞬间就100了，感觉120km/H 一点都不会吃力，怪不得每次出差开公司的汽油版海狮一直跟着本田kcar 都会觉得吃力，开得特别累。 当然缺点也有，例如车身比较高，风大的天跑高速尽量不要超过100km/h，安静性虽然在k里面数一数二，比一般白牌小车也要好一些但就其本身还是kcar底盘隔音还是差一点，也有可能custom版本偏运动胎噪要大一些，推荐买这款车的朋友换轮胎换一套静音胎。 安全性上面，虽然本田加了很多honda 主动、辅助安全配备，但是kcar规格、车身构造的原因，车高1.8米、车宽1.47米，正面撞击还好，侧面撞击侧翻的可能性还是很大。 综合评价：已经过了6-7年的第二代目前还是非常人气，状态好的nbox custom 还要100万日元左右，基本是新车价格的一半，可见保值率还是很高的，不过相比刚刚更新的第三代高配版本落地要小300万日元，我觉得第二代性价比还是很高，市区代步加送孩子买买菜的话没有必要买涡轮增压版本，通勤经常跑远路可能涡轮增压版本跟舒服一些。 本人买的是nbox custom 0.66L 自然吸气版本，虽然说动力没有很炸裂但是对我的日常要求完全够用。 其实在日本可以理解，为什么家用小车大家都买kcar尤其是这种电动门的，因为的确它的实用性非常强，并不只是因为养护成本低，相比飞度、aqua、雨燕、这种小车的确kcar更有性价比。