蔚来现在火烧眉毛了！ 都砸进去1000多亿了，全国到处都是它的3100多个换电站，可就它自己在那儿用[尬笑][尬笑][捂脸] 再看看小米汽车，利用现有的充电网络，眼看着就要盈利了，快充技术更是一路狂飙，充电越来越快。蔚来呢，换电站建得太多，反倒成了负担。因为只有它一家用，其他车企都不掺和，运营成本高得吓人，收益却少得可怜。 而且蔚来销量最近跌得厉害，还偏要和特斯拉对着干，这一对抗，销量直接跳水，每个季度狂亏50亿，盈利更是影子都看不到。 在我看来，蔚来当初大力搞换电站，想走不一样的路，这思路挺新颖。但它没料到其他车企不合作，结果把自己架在半空。现在蔚来得赶紧行动，要是还找不到赚钱的法子，一直这么亏下去，早晚得撑不住。蔚来是个有想法的车企，咱消费者都盼着它能快点突破困境，以后推出更多优质的汽车，给咱们带来更好的出行体验 。
要是换电就必须国家来主导，全部电车搞换电，那换电站的电池数量必然很大！不现实。你就在加油站统计一下一天要加多少台车就知道了！全国电车换电，那电池的数量真是天文数字！
未来没有核心技术却坚持高溢价，无非是幻想于三条腿行走：1左腿：国家政策，越来越多大城市像北上广那样限牌；2右腿：第三方电池和充电技术突破；3中腿：换电和跪舔式服务给车主带来的“优越”感。可惜左右腿都始终支楞不起来，光靠中腿不知道还能撑多久。。。
蔚来的客户可以选择买电池，也可以选择租电池，可以选择换电，也可以选择充电。全国的快充装置不是一时半会就可以铺设好的，比亚迪的几分钟就充满电，现在只是个噱头，普及还是很难的，换电起码在十年内不会被淘汰
用户64xxx35
换电肯定没有前途
KeyChan 回复 03-26 01:14
开过的都说好，开不上的只会在网上哔哔
天天都有阳光 回复 03-26 08:57
手机早就淘汰了换电池，随着电池升级充电升级，电车跟原来手机差不多，最终换电会被淘汰的
静而不争远是非
首先要问一下，各位大佬买电车在路上，特别是高速公路，你的电车没电了，你选择是去换电站更换电池，还是选择就地快充（高速公路现在也有快充电桩，确没有换电站，国内这么大蔚来汽车只有300个站点）
qsbx 回复 03-25 20:08
服务区换电只要做可行性分析就知道不可能，节假日要放多少电池？不说排队和时间问题。半个服务区放电池都不够
东方 回复 03-23 21:25
肯定选择就是换电站，6C的超快速度，大部分的高速路都有换电站。
用户16xxx85
到处看到这种黑蔚来贴文，竞争对手太卑鄙无耻！蔚来汽车深受用户喜欢，还得到政府大力支持，不可能被黑掉的！
本来的我 回复 03-29 02:14
就搞笑，那个电车没有国家支持！我准备买车，蔚来绝不考虑，质量问题简直了
用户16xxx85 回复 本来的我 03-30 10:17
推荐你买五菱，性价比适合你。
直立行走的百科全书
换电是条不归路，必死无疑！
东方 回复 03-23 21:26
换电的是车主，充电的网友。
用户17xxx33 回复 东方 03-25 15:21
车主必须换电啊，要不然买车多花的钱从哪儿赚回来啊
qsbx
换电思维不知道咋出来的，总感觉为了搞钱。最需要换电的是服务区，根本没条件操作，市区其实无所谓，反而建了很多。
用户84xxx93 回复 03-26 01:19
说对咯！换电这个思路其实俩大矛盾，一是这就是再赌电池续航和快充技术发展缓慢，越慢它才越有回本和赚钱的时间，但这显然是反科技思路！二就是真正需要换电站的地方应该是跑长途的高速服务区，但这个根本实现不了，反而市区你换电又有多大意义
Hell-x
蔚来如果一直存在，换电最大的优势是保证电池健康度，你可以一直家用充电3-5年电池健康度不理想直接去换个健康度的电池。也就是车本身保养好点，理论可以一车传3代。缺点就是成本太高导致车价过于高了，购买者太少
防水美缝 回复 03-27 12:47
三五年之后大部分不合格电池哪里去？
心若向阳何来畏惧！
不出几年全固态电池与超级快充的存在，换电的时间优势将几乎不复存在。
用户13xxx03 回复 03-27 11:30
固态电池廉价化至少还得15-20年
天鼓雷音 回复 用户13xxx03 03-27 18:07
估计不用，27年比亚迪固态电池就出来了。按比亚迪的速度，大概30年左右应该能普及
Aaa
蔚来其实基础是可以，就是老板好高骛远。如果智驾直接与华为合作，改用充电式电池模组，把所有换电站改为外挂式电池模块给所有电车做外挂增程电池站，一下就能把市场夺回来了。
13425135 回复 03-27 09:56
跟华为合作很多东西国外就不卖他了 华为不靠国家肯定要倒闭 但是他投靠西方绝对比下跪的中兴强10倍
吃饱饱睡饱饱
卖得越多亏得越多。给蔚来出个主意：关门不卖车了，瞬间就不亏钱了。
努力奋斗
未来一片迷茫
合肥涧兰
蔚来的方向错了。固态电池上来谁还换电池啊！
孤睾 回复 海风 03-25 23:59
无论是固态还是闪充，毕竟是趋势，方向错了就无法回头，蔚来现在所做一切没有任何意义，也没有未来
海风 回复 03-25 13:11
你倒是研究出来呀
假装
换电池肯定没有未来
顾哥
我是不会用一块我不能确认是否安全的电池的。而且一块几万块的电池拿出去换来换去，每个月还要几百块钱的费用，我是不会同意的。
其实我是一只大喵
换个老板，能好一点
可乐happy88
我早说过，换电只是过渡技术，而且投入巨大，到最后肯定是输的裤衩都没有了！到时候你换电站都没普及,比亚迪的闪充又来了,固态电池再来！换电站分分钟就变成一堆废铁。
筑天路
换电就一点，我今天新买的车凭什么去换你的旧电池。租电池，跟手机套餐差不多，用不用都有抵消。纯纯多余，国产车靠策略卖车，进口车用技术造车。电车，买特斯拉！冰箱彩电，稀罕这玩意宅家里。车就是代步工具，要简单的不要复杂花里胡哨，国产车还有很长一段路要走。
Liclear
小米的未来就是收购蔚来，所以亏的越多收购也就越便宜，就是亏了投资者
用户16xxx22
以后充电就跟加油一样快.
曾经沧海
竟然真有沙雕买电动车
用户15xxx60
用不着你操心
windforce
除了我买不起 其他蛮好。。
用户10xxx78
神棍
城市农民
做的车丑的要死，老板还嫌别人不买他的车，还美其名曰爱闻汽油味，就这格局，早点死了算了
叽叽哇哇
屌丝一样。自己用吧。电池
秋月
别家都是研究续航技术，只有他换电，不倒闭就怪了，这几千个换电站熬不过今年
韦爵爷 回复 03-25 12:21
蔚来换电的方向都不对，国人有钱人买高端电车的人本来少，15万以下的电车占绝大多数，都是用电便宜省钱，你个蔚来卖车那么贵销量本来就不会高，即使出15万的车只有壳，租电池一个月都1500了，妈的有多少人去买，穷人的时间是最不值钱的，蔚来搞换电是条不归路
我太老实了。
电车就是能上高速的老头乐而已。。除了大沙发，大冰箱，再就是仿造！！！有啥子技术含量？？？电吹天天吹[捂脸哭]
我太老实了。 回复 牛魔王 03-25 19:33
不要揣着明白装糊涂！！
牛魔王 回复 03-25 18:44
就你闹清晰？
_灵魂
坐等……
87
谁让你那么嚣张，活该！
游思
不转型，死的快
利利
被电黑误导了，以为真的有续航焦虑，以为真的有排队充电。
Rainsea
汽车公司太多了。
天天都有阳光
为什么要充满电才走，高速上个洗手间就到百分之八十了。基本和加油差不多。
徐sir
心里素质挺厉害的，持续亏那么多，都不皱下眉头
用户91xxx73
特斯拉会的我都会啊，我会的特斯拉不会啊。
人间正道不灭
如果大部分车搞成换电，那和加油站的车流量有什么区别？
大王
只要技术迭代 未来就是炮灰
老弟头
电池快充必然会突破，换电就废了
人间正道不灭
换电走不通的！别再扩建了！
平平安安
高速上搞换电站才有意义，
老四
蔚来走的是诺基亚的路子，一天路走到黑！
沸羊羊
人家老外好多年前已经试过换电站模式，结果也是亏本摆烂，未来还要走这条路么？
哈利路亚
很快就要倒闭了
wangjyyh
没有未来
爱晒太阳的懒猫
电动汽车就是个大骗局
用户10xxx26
这样下去没有未来了！主要租电的价格和人家平时的加油都贵
您的守护者
事实上就是大部分车都换不成电，至少目前是如此
静而不争远是非
小米快充是市场最佳的充电方式，换电站就是杀几盘
承諾ー羋孑
再过十年，出了一千公里续航的，谁还换电，除非免费
阿涛
蔚来肯定要死或者被收购
阿波罗
中国14亿人都是有想法的人，有想法的人破产穷困潦倒的多着呢，尤其是那些头脑发热的最倒霉
洋洋
新车新电池换回一个旧电池，新电池厂家拿走了装在别的新车上当新车买，换电站里都是便宜的旧电池
阿波罗
李斌越来越像李亚鹏，李亚鹏出了拍戏，其他做生意做什么败什么
小石头
快充是正确的赛道，换电会拖累电池技术的发展
666
电车流行才几年，换电最少在8年以后，现在布局也是明智之举，但就怕你坚持不到那会[捂脸哭]
天 之 空
亏光他就没事了[并不简单]
用户23xxx89
长安不是合作了吗？
用户17xxx33 回复 03-25 15:22
人家配合你演戏，你还当真了
用户10xxx32
蔚来一出道就是巅峰，奈何天妒英才，享年20岁。
用户10xxx91
换电的方法是我的想法，蔚来干成了
用户95xxx27 回复 03-26 08:10
真是你提的建议的话他们现在杀了你的心都有，守着一个注定要凉的公司，做也白做，不做又不行……
没事偷着乐
最讨厌这个货
天下为公
李某说过:未来十大车企一定有未来和冥界，不必杞人忧天！
天鼓雷音
虽然不看好蔚来的换电，但蔚来换电站转型做兆瓦快充是很简单的。
潇洒走一回
自家用？两三家一起用就是和加油站一样的效果，排队中
读着对白
充电站开放就行，而且也不要搞什么换电池了，直接早就快充。
用户10xxx76
不是有句话叫没有未来吗
夜火虫
实力不够雄厚，没办法铺太大的盘子。
菠萝菠萝蜜
想法是对的，结果电池规格不一样，接口都没统一，没法玩了
琪乐融融
这个电池可以通过技术连接起来，形成一个储能站，可以支持高压快充，还可以便宜时充电，贵的时候卖电。[开怀大笑][开怀大笑]
多餘ヅd 絗憶
你以为租蔚来的电池不要钱的吗？一个月900多到1000的费用，正常情况下油车加油都用不了那么多钱一个月。
呃呃呃额额
以魅族为例，下场很惨
直立行走的百科全书
换电是条不归路，死磕到底是死路一条。
用户10xxx83
手机上都淘汰的模式，何况汽车
飙泪狂奔
想吃独食，先看看自己有多少斤两
对方正在输出中------
当充电只需十分钟或者更短的时间，换电还有什么意义[抠鼻]
一触即发
拿着3000元的工资去教1000亿的人做事！牛鸭！[开怀大笑]
丑石
固态电池大规模量产就是蔚来的死期，你说蔚来这路是对是错
用户15xxx60
我用着真香
我本轻狂
倒闭后国资出手收购了吧
殿小二
是死是活，卵相干
舟杰
不想想充电越快安全系数会不会越低？
葛喜元
除了自己捞钱，估计没有其它想法，就不是作企业的