某企业50万的车用的仪表横梁,大家看看怎么样? 这比一般车企使用铁质的仪表横梁要强的多,除了焊点上面有黑色的烧焊痕迹,其他没有什么不妥。 有不少车企会在看不见的地方选材料,但是只要车型价格上了40万元之后,各家车企在材料的选择上就不再吝啬。 几万元的小车由于成本原因有非常大的限制,但是价格翻了几倍之后,这些限制也就消失了。
发动机咱们仿造了好多年了,为啥总是没国外的好呢?一个内行人说出了原因:其
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某企业50万的车用的仪表横梁,大家看看怎么样? 这比一般车企使用铁质的仪表横梁要强的多,除了焊点上面有黑色的烧焊痕迹,其他没有什么不妥。 有不少车企会在看不见的地方选材料,但是只要车型价格上了40万元之后,各家车企在材料的选择上就不再吝啬。 几万元的小车由于成本原因有非常大的限制,但是价格翻了几倍之后,这些限制也就消失了。
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当年的4眼波罗仪表台横梁就是铝合金的,只是一个A0级小车啊。如今就算是B级车又有谁给你用铝合金的仪表台横梁?不生锈就算良心了。