李嘉诚反对无效！当年港珠澳大桥想法提出时，李嘉诚举双手反对，理由是会损害自己利益，可香港富商胡应湘铁了心要造，因此还遭李嘉诚威胁会出人命，如今大桥通车七年回头再看，简直高下立判…… 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 港珠澳大桥通车七年的今天，珠海情侣路的游客举着自拍杆打卡，澳门赌场大巴改道海底隧道，香港货柜码头的老调度员望着对岸灯火，我终于读懂了当年那场世纪商战的深意。 时间倒回2002年的中环酒会，李嘉诚端着威士忌的手微微发抖。听闻胡应湘要把大桥方案递进北京，这位港口之王当场摔了酒杯。 江湖传闻，当晚长江中心的会议室里，九号码头扩建方案和警告函同时摆上案头。可谁也没想到，那个戴着圆框眼镜的合和实业老板，竟敢顶着死亡威胁把蓝图送进紫光阁。 李嘉诚为什么不愿意建这座大桥，究其原因就是因为利益！李嘉诚旗下港口每年吞吐量超3000万标箱，若大桥分流三成货车，和记黄埔的财报得塌掉半边天。 他还手握珠海高栏港股份，这桥真要修成，等于左手打右手。反观胡应湘考虑的是百年大计，桥修好州，广州到香港车程从4小时压到1小时，澳门游客能当天往返大湾区，珠江口西岸沉睡的土地全被搅醒。 修建桥梁的时候，那拉锯战打得比大桥桩基还深。2009年环评公示时，长实系律师团带着三米厚的反对材料堵门，说中华白海豚会因施工灭绝。结果中科院院士直播潜水，镜头里海豚追着沉管嬉戏，舆论瞬间反转。 更打脸的是，大桥通车后香港港口吞吐量不降反升，靠着冷链物流和跨境电商续命，倒是李嘉诚抛售内地资产的节奏，完美错过新基建浪潮。 如今的珠海横琴岛，澳门青年开着单牌车来创业，香港主妇周末到中山买楼，深圳码农去澳门塔蹦极减压。大桥经济圈每年滚出万亿GDP，港珠澳三地车牌成了最硬通货。 胡应湘当年押注的临空经济区，现在停满进口医疗器械和芯片原料，海关人员调侃说货值高得验货都得戴白手套。 当李嘉诚在英国折腾电信基站时，胡应湘的儿子正在大湾区路演智慧港口方案。有财经博主戏称，这桥不仅连通了地理鸿沟，更劈开了新旧财阀的命运分野。 那些年反对派唱的衰，全被车流碾成了笑话。三地口岸凌晨三点还在通关，跨境快递比市内配送还快，港商在珠海建起比葵涌码头更智能的物流基地。当初担心分流的人现在发愁运力不足，港珠澳大桥管理局最近不得不给货车通道装上限高架。 七年后再看那场博弈，像极了伶仃洋上的潮汐，算计眼前得失的，终被时代浪潮拍在沙滩；敢为天下先的，自会等到风云际会时。只是不知深夜经过青州航道时，那些闪烁的航标灯里，是否还映着当年商业教父失算的叹息。 各位看官，要是当年真听了李嘉诚的，现在大湾区会是什么光景？
