福特通用的10AT是修的越来越多了，为什么？因为它出保了。上次来20年的福特探险者，12万公里，现在就报一个故障码，一都用检测电脑读驻车锁、棘轮位置传感器信号，只报码，开起来没什么症状。经过检查了，应该就是阀体的问题，但阀体很恼火。如果拆车的倒是便宜，但是问题很多，可能装8个成功一个，全新的有点小贵。 福特和通用的10AT变速箱其实就是一个妈生的，它有哪些通病？在这给大家说一下。 ·如果是福特通用的10AT变速箱，这款变速箱最常见的问题还是前面的变矩器的问题，锁止抖动，30到80之间连续的震动，就是变矩器坏了。而且这个还在北美，是召回的故障现象，但在国内没有召回。 ·还有一个问题，如果行驶过程当中出现换挡顿挫、打滑的问题，大概率的问题是离合器鼓里面的轴套，一个缸的衬套滑了，导致进油不通畅，引起的换挡顿挫打滑。 ·还有就是阀体的问题，阀体的问题就是报故障码、换挡顿挫等等这些问题，锁挡这些问题。 说老实话，看起来10AT变速箱很高级，实际上问题比较多。美系车的at变速箱还是一贯的风格，不耐用、故障率多。
