欧盟“翻脸”比翻书还快，东方大国电动车要加税，德国车企反对声最强烈，欧盟：不加了！180度转变，这次没给东方大国面子，而是给德国车企面子。要知道，就在去年，欧盟还计划对东方大国电动汽车征收最高47.6%的汽车税，如今却连加税都不敢了，德国车企反对声这么大。 德国车企的反对并非空穴来风。德国汽车制造商约三分之一的利润来自中国市场，德国汽车产业每年营收超过5000亿欧元，占德国国内生产总值（GDP）的5%。2023年德国汽车制造企业在中国销售了超过370万辆汽车，此外还有大量汽车零部件销往中国。对中国电动车加征关税，无疑会破坏德国车企与中国市场的良好合作关系，进而影响其自身利益。 全球汽车产业正朝着电动化、智能化的方向发展。中国在电动汽车领域拥有众多充电技术专利等优势，正推动全球汽车产业的变革。加征关税可能会限制欧洲消费者对中国电动车的选择，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。 欧盟内部对加征关税也存在分歧。在10月4日的投票中，欧盟27个成员国中有5国投反对票，包括德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚，另有12国弃权。这表明欧盟内部对于是否加征关税并未达成一致，也反映出欧盟在制定政策时面临的复杂局面。 欧盟态度的转变也体现了其在国际贸易中的谨慎。贸易保护主义在短期内可能保护本国产业，但从长远来看，可能引发贸易战，损害全球产业链的稳定和全球经济的繁荣。欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯表示，欧盟仍对可能的替代解决方案抱持开放态度，这样的解决方案将有效解决已发现的问题并(与世界贸易组织)兼容。 欧盟对中国电动车加税态度的转变，是多种因素共同作用的结果。德国车企的强烈反对、自身利益的考量、行业发展趋势以及欧盟内部的分歧等，都使得欧盟不得不重新审视这一决策。未来，中欧在电动车领域的合作与竞争，仍将是一个值得关注的焦点。各国应秉持开放、合作的态度，共同推动汽车产业的可持续发展。
