此次小米SU7智能驾驶系统遭遇挫折，不禁让人回想起余承东在马东访谈中的坚定言论：“我们矢志不渝地选用激光雷达技术！”紧接着，余承东详细阐述了这一抉择的深刻考量。 他指出，传统的视觉智能驾驶方案存在着诸多难以逾越的短板。在浓雾弥漫或大雨滂沱的恶劣天气下，视觉系统如同盲人摸象，难以洞察远方的路况；夜幕降临，尤其是车辆穿梭于幽暗隧道之中时，视觉方案的局限性更是暴露无遗。此外，当路面车辆颜色与天际线融为一体，或是遭遇反光强烈的建筑物、广告牌时，视觉系统极易产生误判，甚至“失明”，危及行车安全。 然而，激光雷达技术的引入，则能从根本上解决这些棘手问题。余承东满怀信心地表示，激光雷达以其独特的优势，几乎能够规避上述所有风险。 更进一步，余承东还透露了华为在智能驾驶领域的远大抱负——探索多梯度毫米波雷达的应用。他强调，即便是在最为浓重的雾气中，多梯度毫米波雷达也能如鹰击长空般，清晰捕捉前方路况，为智能驾驶提供更为可靠的保障。 谈及过往众多车企对雷达技术的冷落，余承东直言不讳地指出，成本高昂是阻碍雷达普及的主要原因。但华为通过不懈的研发努力，已成功降低了雷达的生产成本，打破了这一瓶颈。
用户10xxx22
虽然是共性问题和驾驶员的问题，但按雷军的调性，通过这件事，小米绝对会改进的越来越好
和平使者 回复 04-05 08:35
今天第n次看了这段话，这事故调查结果没出来，你们就一致认定车没问题，合适吗？
胎不梭舅子爷
楼上的屁话连篇 雷军不改就等死吧
雷探长 回复 04-05 08:24
改的话没那个研发能力，还不如直接买别家现成的