如果航母被命中怎么办？损管很重要！ 像"辽宁"号这样的庞大舰船，其损失管理自然也需要多种多样的损管设备和专门的机构。目前关于航母内部的各种损管设施，目前公开资料较少，我们只能分析“辽宁”号应该装备的损管设备。在损管设备方面，为了防止核生化战争下的对航母的污染，在“辽宁”号上应该会有固定的水幕冲洗系统清除积聚在舰面上的污染，还会设置人洗消室，让从露天环境回来的人员脱去被污染衣服，经过清洗消除以后再进入其他内部区域，避免污染扩大。为了防止航母上的火灾，"辽宁"号上配备有强力消防设施，比如舰载消防车等，在起火之后能迅速灭火。例如飞行甲板损管灭火装备，一般采用带软管的泡沫喷口和其他消防喷口，因为飞行甲板没有结构可以安装固定喷洒系统。为了防止烟雾造成损害，“辽宁”号应该还会为舰员配备防护服和呼吸器等装备。对于损管需要操作的设备，还应该有特定的标识，特种损管应急器材应该用特殊颜色表示，以方便损管人员在非常紧急状态下迅速识别和判断。 “辽宁”舰上的损管机构有哪些呢？根据公开资料，在“库兹涅佐夫”号上设置有专门的损管中心，可见苏联航母在损管机构设置上也有较妥善的考量，"辽宁"号上，自然也少不了这些损管机构，只有在损管机构的有效管理下，各种损管设施和装备才能有效发挥作用。根据常规设置，“辽宁”号上的主要损管机构应该有以下几种：1.损管中心：这是航空母舰损管的指挥中心，是损管的大脑和心脏，用来协调全舰性的损失管理。根据惯例，“辽宁”舰的损管中心应该位于航空母舰中部较低的防护区内，以便得到更多的保护，使整舰在严重受损的情况下，损管大脑不失灵，仍能有效实施损失管理，避免造成更大损害。2.损管维修站：这是损管中心下属的局部管理指挥中心，可以协调本区域较大范围内的损管。3.救援／舰面维修站：这是在舰面的损管站。4.损管组件巡回站：它是为损管维修站提供后勤保障的机构，在损管维修站进行紧张维修的同时为其提供维护设备和支援。 综上所述，“辽宁”舰作为苏联在上世纪80年代设计建造的舰体，体现出了许多先进的防护和损管设计思想，其防护能力已经接近西方航空母舰标准。“辽宁”舰在中国科研技术人员的手中，应该还在防护和损管方面有所增益，“辽宁”舰的一身"钢筋铁骨"，应该已接近或达到世界先进水平。“山东”舰是在其基础上改进而来，性能大幅提升，损管能力应该也大为增强。
