本周主要阅读比亚迪的相关资料。不得不叹服比亚迪的技术攻关能力。从开始投资到现在有

本周主要阅读比亚迪的相关资料。不得不叹服比亚迪的技术攻关能力。从开始投资到现在有8个年头了，股价不说，看公告总会给人心潮澎湃的感觉。黑科技不断给人惊喜。最近公布的兆瓦闪充，我觉得是划时代意义。以前电车给人的焦虑主要是续航里程问题，充电不方便，是消费者永远的痛点。现在，不但实现了油电汽车同价，而且还达到了油电补能同时——充电五分钟，续航400公里。相信中石化、中石油很快就会合作，加油站很快就会变成充电站了吧？油车失去了最后的优越感，未来还有什么竞争力？有人恐怕还在想固态电池的事，比亚迪说了，下一步突破点就在这里。 曾经有人诟病比亚迪的智能驾驶。对王传福两年前“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装”这一段言论大肆抨击，认为王传福在智能驾驶的大潮中远远落后了。事实说明，只有王传福是人间清醒。无人驾驶、智能驾驶完全是两个概念，不能过度宣传包装。比亚迪的智能驾驶不但没有落伍，相反确是全车智能，其“天神之眼”高阶智驾系统，被消费者确认是智能驾驶第一阵营。关键是比亚实现了“智驾平权”，在十万元以下车辆也实现了免费安装，这彻底打破了一些车企宣传的只有高端车才能拥有的神话。 2025年4月小米SU7高速事故中，NOA系统未能识别障碍物导致爆燃，三名大学生遇难。这一悲剧被舆论视为王传福“无人驾驶风险论”的现实印证。事故暴露了辅助驾驶系统的技术短板（如AEB不响应锥桶、水马），以及用户过度依赖的问题。