原来车身越硬不等于越安全
“硬”的意思应该是说【结构强度大】,硬刚、不容易溃缩缓冲。
汽车机舱的设计确实有此考虑,机舱刚度过高→尺寸与结构异于常人→机舱的结构强度必然会非常高→碰撞缓冲吸能的效果就会变差。
碰撞峰值加速度超过38~40个g时,人即使栩栩如生也会挂掉。
所以我们观察机舱,一般都是在z向或y向补一些刚度加强件,x向很谨慎。
原来车身越硬不等于越安全
“硬”的意思应该是说【结构强度大】,硬刚、不容易溃缩缓冲。
汽车机舱的设计确实有此考虑,机舱刚度过高→尺寸与结构异于常人→机舱的结构强度必然会非常高→碰撞缓冲吸能的效果就会变差。
碰撞峰值加速度超过38~40个g时,人即使栩栩如生也会挂掉。
所以我们观察机舱,一般都是在z向或y向补一些刚度加强件,x向很谨慎。
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