比亚迪在20万以下的市场所向披靡，
但是品牌向上的腾势，方程豹，仰望都差强人意。
特别是这次的U7，定位混乱，外观可以照葫芦画瓢，但内饰拼接感严重，还真的不如同时间推出的蔚来ET9。
1️⃣仰望U7的确技术上很牛，比如有1300匹马力、2.9秒破百、磁悬浮悬架，但是它的整体设计上又不像小米SU7 Ultra那么运动，撕裂感太强了，整个前脸，如果不关注的朋友，还以为是海豹出新款了。
2️⃣溜背轿跑造型与行政轿车轴距（3160mm）的结合，导致侧面线条臃肿，车尾扩散器设计复杂。
3️⃣2.9秒破百、横向移动等功能，与行政轿跑定位（后排商务需求）形成矛盾，行政轿车需要的是稳如高铁的乘坐感，不是赛道性能。
4️⃣都卖到60多万的车了，仰望U7居然用的还是上一代的OrinX智驾芯片，算力才508Tops，好歹要上Thor-U啊。
5️⃣如果总结成三点，技术优势未转化为用户可感知的价值；设计语言未能建立品牌独特的审美体系；服务与营销未跟上产品的高端化步伐。
6️⃣反观蔚来，虽然财务状况差了一些，但是蔚来ET9，无论是外观，内饰还是功能、气场，都是为了商务，空间，好开，好坐来服务，目标明确。
7️⃣你们觉得呢？如果预算充足，你会选仰望U7还是蔚来ET9？
仰望U7蔚来ET9比亚迪蔚来尊界
