其实很多人没搞明白一件事情，高速NOA其实对于激光雷达的需求比城区智驾更高也更有意义。
城区智驾激光雷达的作用并不是更好的帮助你的智驾，反而会拖累和占用更多算力因为接收的数据太多了，它的作用是保护别人，大家可以看下激光雷达方案的车是不是算力基本起步都是一颗英伟达orin x的水平，因为要处理的数据太多了。
很多人以为激光雷达是城区智驾的必要条件，其实是这是不成立的，智驾的能力只考虑你的算法和算力，激光雷达只是让你接收的数据更多、更远而已。
城区里的速度和环境下视觉方案是完全能解决的，这个特斯拉和小鹏都做了示范了，相反高速上为什么FSD这些会给智驾上速度限制呢？就是因为视觉方案的可视距离不如激光雷达是一个无解的问题。
当然我这里并没有说激光雷达和视觉方案谁更好，只是在考虑驾驶安全的情况上，高速智驾对于激光雷达的需求应该更高才对。
但是现阶段大家为了成本，是人是狗都上一个高速NOA，算力、算法都不及格还没有激光雷达的情况下，再碰上被“智驾”忽悠的小白这次事件这种极端的情况迟早还会出现的。
