小米这次出现的事故，其实反映出了一个不容忽视的问题。 就拿小米给出的回应里关于当时的具体情况来说吧，从发出提醒到需要接管仅仅只有一秒的短暂时间，而在接管之后仅仅过了两秒就发生了碰撞。这短暂的时间跨度，就算是有着十年驾龄，经验如同汽车发动机里关键部件一样重要的老司机，也很难迅速做出准确无误的操作。 有人可能会觉得新能源智驾应该是非常智能的，可实际上呢？现在看来，新能源智驾好像没有大家想象中如同精密仪器般智能，甚至严格来讲，称它为智驾都有些名不副实。 在一些观点中，可能会觉得新能源智驾已经足够先进，能应对各种复杂路况（但这次小米的事故却表明并非如此）。我们再从数据角度来看，与人们普遍认为智驾能大幅提升安全性不同，此次事故的发生就像是一个异常点。通过对智驾功能的现象扫描、异常捕捉以及归因分析，我们能发现问题所在。 按照常理智驾系统应该能提前做出预判避免碰撞，可这次却没有。有人可能会说这只是偶然事件（但后续数据显示，类似的短暂反应时间问题并非个例）。在智驾的关键论证上，我们通过一些实验数据表明，在如此短暂的时间内，智驾系统很难做出有效反应；田野调查也显示，许多司机在遇到类似情况时也感到措手不及；反事实推演一下，如果智驾系统反应时间能延长，或许就能避免事故。 所以综合来看，目前新能源智驾的发展，还有很长的路要走，不能仅仅停留在 “智驾” 这个名称上，而要真正提升其智能和安全性能。
