不知道是不是前两天发了迈凯轮要用蔚来的技术平台那条微博，这两天朋友圈老刷到蔚来的销售权益海报。
今儿仔细研究了一下蔚来最新的销售权益。啊，免 fei 换电又回来了朋友们！
240 张换电券等价 5 年 free 换电，一个月 4 张券也差不多，有效期也是 5 年，这个是 2.4w，但说实在的这不完全是钱的事儿，5 年什么概念，很多人基本也就到换车周期了吧。
补能 free，心理层面感觉是个巨爽的权益。
然后是 3 年免 fei NOP+，智驾的话目前市面上基本也没啥付💰生态，但为啥单拎出来说，海报上写的「智能体验重磅升级」，说的应该就是世界模型吧？憋了好久的大招，还是很期待少卿的。
详细算算的话， 5️⃣ 年 0️⃣息就以 ET5T 算，莉息是不到 2.4w，加上 240 张换电券 ≈ 2.4w，这就是 4.8w了。
以旧换新，最高 1.5w；换电车型专奖补，6000-10000；地方上的消费补贴，这个不同地方不太一样，按 5000 算，所以累计是将近3w。
买一台 ET5T，现在的优惠力度是 6.7w，ET5T 官方是 29.8w，但实际起售价是 22w。你就说香不香就完了。
另外前天的最新数据，蔚来全国换电站已经 3244 座了，高速站马上破千。通勤、中途、长途，可以完全免费换电搞定，真是一点不操心啊。包括前段时间宁德的投资跟合作，换电网络长期看发展趋势是很稳的。
当然如果算其他车型，比如 ES6、ES8 或者是选 100 kWh 电池，会有一定的出入，但基本是在 7 - 10 万区间内浮动的。
5 年的 free 换电加马上要推的世界模型，我猜蔚来接下来订单走势会有一波回暖的。
