“斜爆震发动机”都展现出了明显的优势，相信在未来的空天领域，会有更出色的表现！

你知道吗？咱们先来看结论，中国和美国虽都成功试验了爆震发动机，但两者大不相同，而且我们的 “斜爆震发动机” 更胜一筹！ 2025 年 2 月 26 日，中国航发宣布全球首台 “斜爆震发动机” 试车成功，这看似比美国晚，实则我们的技术更先进。它使用的是普通航空煤油，是在我国的 JF-12 激波风洞里吹出来的。JF-12 激波风洞可以模拟出 6-16 马赫的飞行条件，模拟的是 25-40 公里高速的空天过渡区亚轨道飞行。这意味着它将用于太空飞行器，像航展上的白帝空天战机、玄女空天战机等。 而美国在 3 月 4 日宣布 “旋转爆震发动机” 试验成功，与我们前后脚。可美国早在 2023 年 1 月就造出来了 “旋转爆震发动机” 验证机，却一直没公开宣布成功，有人说可能是技术还不够成熟。美国 2024 年下调了参数，因为其 “旋转爆震发动机” 燃烧时间只能持续 251 秒，推力达不到宣称的 4 吨，仅有 2.6 吨，较宣称值缩水了约 1/3，而中国的 “斜爆震发动机” 在性能上就没有这种尴尬的情况。 从原理上讲，我们的 “斜爆震发动机” 是通过高速气流碰撞产生斜向爆震波，美国的 “旋转爆震发动机” 是让燃料和氧化剂燃烧，用新的气流把产生的旋转爆震波挤压出去。美国的 “旋转爆震发动机” 跟传统发动机原理差异不大，只是机构更简单，燃料效率提高了约 40%，原因是额外添加了液氧、过氧化氢等氧化剂。有人觉得美国这种发动机更简单，似乎更容易维护，但其实在性能上远不如我们的 “斜爆震发动机”。 美国的 “旋转爆震发动机” 只能飞到 6 马赫，速度上限低，就算用在高超声速导弹上，也只是入门版，用在六代机、七代机上才能和我们的对标一下。而我们的 “斜爆震发动机” 应用场景更广，性能更优。 简单美国目前解决的是有没有爆震发动机的问题，我们解决的是爆震发动机好不好、强不强的问题。从试验数据、原理等多方面来看，我们的 “斜爆震发动机” 都展现出了明显的优势，相信在未来的空天领域，会有更出色的表现！