新能源车现在各项性能指标都在碾压燃油车，唯独在轮胎宽度这个细节上露了怯。看看数据就知道：宝马X3后胎285mm，问界M9也是285mm，保时捷卡宴295mm，Turbo版315mm，奔驰GLS更是达到325mm。这些数字背后，藏着豪华车的设计哲学。 宽胎带来的好处很直接：更强的抓地力、更短的刹车距离、更舒适的驾乘体验。这些都是传统豪华车最看重的部分。但宽胎的代价也很明显——更高的能耗。对燃油车来说，这点油耗增加可以忽略不计；但对新能源车而言，续航里程就是核心竞争力，每一公里都弥足珍贵。 现在的智能驾驶技术确实能在一定程度上弥补窄胎的不足，但真正有意思的是，这个细节折射出新能源车和传统豪车在设计理念上的根本差异。一个追求极致性能，一个更看重实用平衡。这不是简单的优劣之分，而是两种造车哲学的真实写照。
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柯力2008
窄胎降低被扎的概率，提高行车安全性。
jhbcd 回复 04-11 12:50
电话，简历，我猎头，准备去哪家？岗位，营销总监[微笑]
和雨听风
小编是想说问界是豪车吗？
东北之北 回复 04-11 09:52
东风小康
三笑而过 回复 04-09 05:20
吊打其他豪车
东门吹水
这不是雷某玩烂了的套路吗？
用户17xxx70
285的新能源胎上到2千元一条起步，换几次胎可以再买一部电车啦
zgclsf
对造车追求极致性能这事，轮胎只是一个小小的部分！对优秀动力系统的追求比轮胎要大多了，小编不懂！
南海边一个圈 回复 04-11 13:46
你懂个屁
用户13xxx79
宽是要适配发动机动力，新能源重可以稍窄。。。
暮依阳 回复 04-12 13:29
自行车极重，所以用非常窄胎
用户73xxx93
你让我开205轮胎的油车无地自容了。
AE308X
确实所有指标都碾压燃油车，一键火化更是无差别碾压，为了节约能源提倡购买新能源车。