直-20舰载机具有以下特点： 起落架系统：直-20舰载突击运输型的起落架系统与陆航版直-20不同。它参照了美制“黑鹰”的结构采用低尾梁，从空气动力学角度来说，尺寸逐渐收缩的低尾梁阻力更小，便于提高飞行速度，起落架也便于采用后三点式设计。直-20的主起落架在机身前部，后起落架则在尾梁斜后方的尾桨下面，轴距几乎与机身等长。直-20在起飞时，尾轮会先离地，降落时也同样是尾轮先落地，此举可以保护尾桨，确保其在复杂地形条件下的起降安全。但为了适应在驱护舰上较小的起降平台，直-20舰载突击运输型的尾轮便从尾梁下方前移到了机身后下方，轮距只有整个机身的一半，由此不能使用尾轮先着地的降落方式，且尾轮数量已从此前的单轮变更为双轮，以此加强承载能力。 低置短翼：直-20舰载突击运输型的低置短翼也很有特色，它可以挂载副油箱、火箭弹及各型导弹。不过需要指出的是，与陆航版直-20不同，直-20舰载突击运输型取消了机体两侧肩部的安装接口，反将低置短翼直接安装在舷窗与滑门中间的位置，由此使其看起来要比陆航版更低一些，至于此举旨在让其能够挂载反舰导弹等长度较大的重型载荷。 涂装：海军版舰载型直-20直升机采用了适合海军风格的白色涂装。 可折叠设计：海军版直-20J 有两处可以折叠，一个是上方的旋翼，折叠后能减少横向停放空间。另外一处是在尾粱位置，折叠后能减少高度和占用的空间。
