比亚迪汉L 680马力，零百加速5.5s，慢？
这不是慢啊，而是大家之前没有见过这种新颖的玩法——用高转速取代两挡电机变速器。
680马力只是高转速的附属品，大马力不是目的，那么，它的优势在哪里呢？
比方说，同样两款零百加速5.5s的电车，汉L的加速持续性更好、极速更高、全工况的电机效率更顶。
拥有两挡电机的全部优势，又省去了两挡变速器的繁杂结构，这才是汉L高速电机的意义。而不是老汉不语，只是一味秒天秒地。
另外，5.5s，肯定还存在两驱轮胎附着力不足、地面提供的牵引力不够的因素。
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![是比亚迪发明的[大笑]](http://image.uczzd.cn/8252966855906110535.jpg?id=0)
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用户10xxx28
有狗在喷，说比不过小米[哭笑不得]
专打车界华山君子剑 回复 04-11 13:40
广东的比亚迪水军还没死绝呢？
名满华夏
汉唐L在4/9发布，一睹为快。全域千伏架构，充电功率1兆，充电6C（峰值10C），放电14C，电池密度190，电机580千瓦，转速3万转。比亚迪要同时爆三电了，而且是同时配套。搭载自家的大储能，平抑电网与电价，搭配液冷，充放电堪称一绝。更难得的是，比亚迪还拉着中石化与中石油入局建超充桩，化敌为友。
Aiyantsl
单电机五秒破百的话还不够快？不要被一些洗脑了，小米所谓一秒破百的车只存在于实验车上，他那个车没有10个亿能拿得下来吗？给他100万，给我造个一秒破百的车，我马上买