小米SU7事故专家质问2秒预警能干啥这次小米高速碰撞事故的智驾表现究竟算啥水平？排个序就清楚了。
最高级的：智驾自己识别到了桩筒，并跟着桩筒自动完成【左变道】，不需要报接管。
次高级的：智驾自己识别到了桩筒，但不会开了，提早【3秒以上报接管】，或者发现有碰撞风险主动刹车，司机正常接管绕过。
中级的：智驾自己识别到了桩筒，但不会开了，提早2秒才报接管，但智驾自己【知道减速】，司机接管后慌忙向左打方向躲避，还好司机反应快躲过去了。
次低级的：智驾自己识别到了桩筒，但不会开了，提早2秒才报接管，智驾自己不会减速让车又【往前开】了一段，司机接管后慌忙向左打方向躲避，可惜为时已晚撞上了。
最低级的，智驾自己【不认识】桩筒只认识车道线，发现要撞了才提前2秒报接管，智驾自己不会减速让车又往前直行开了一段，司机接管后慌忙向左打方向躲避，可惜为时已晚撞上了。
以上几种能力都是L2+水平，但如这个访谈所言，2秒时间，智驾和司机具体应对能力不同，结果天差地别。
按目前车载数据看，小米本次智驾的表现明显没到前两级的水平，具体是后三级里哪一级，还得再做专业测试。
最后，感谢米粉们这两天的努力曝光，我看到了远超我早前知道的余大嘴多次对智驾的夸大宣传。
对比图五图六俩大神，真就五十步笑百步呗[允悲]
小米正式回应su7高速碰撞爆燃事故汽场全开
