大俄这回算是得不偿失！中欧班列在经过大俄这么一折腾过后，欧洲和我们的商家干脆转去南线通道运货，没想到货运量不减还涨了！直接超过北线的运量，大俄现在连过路费都捞不到了。 俄罗斯控制的西伯利亚铁路原本是中欧班列中最为繁忙的线路，垄断了中欧到欧洲60%的商品运输，每吨货物都给俄罗斯带来200-300美元的过路费，让俄罗斯直接实现躺赢。 可在2024年俄乌冲突升级后，财政紧张的俄罗斯竟然把捞钱的主意达到了中欧班列上，不仅要求将过路费上涨到350美元/吨，还经常以“国家安全”、“军事演习”等理由扣押中国商品来逼迫咱们让步。 面对俄罗斯的无理要求，中欧班列重启了绕过俄罗斯的南线通道，这条经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家的新线路不仅缩短了1200公里的路程，还能额外省下25%的运输成本。 2025年第一季度，中欧班列的南线装车量暴涨67%，而原本途径俄罗斯的北线铁路却同比下降18%，让俄罗斯的实际收益不增反减。 为了挽回损失，俄罗斯在今年2月宣布对过境集装箱进行每箱7.7万卢布的政策补贴，但在南线尝到甜头的中欧商家，哪里还愿意看俄罗斯的脸色？
