14年前，当胡舒立、许小年等媒体公知全面否定中国高铁时，华为轮值董事长胡厚崑却坚定支持高铁，他斩钉截铁说道：“10年之后再看高铁对中国的影响会更真切，人们的生活方式、企业的经营分布方式都将因此而发生巨大的变化。” 当初经济学家徐小麦针对中国高铁表示：“这就是无用功，高铁项目一旦落实，迟早会亏得底朝天。” 胡舒立等大V也跟风吐槽认为：“高铁是面子工程，老百姓根本不需要。” 当时我国的高铁里程还不到1万公里，大家出门还是绿皮车为主。 听完这些所谓“专家”的分析，自然心里也默默忍痛。 但华为的二把手胡厚崑站出来唱反调！ 作为技术出身一步步爬上领导层的人物，他看事情的眼光非常独到。 首先中国的国土面积在这里摆着，如果单靠绿皮火车，人们的出行时间还是会特别漫长。 高铁不仅要建，还要大建特建，要想富，先修路不是没有道理的。 当时我国的铁路密度还不如印度，平时民众出行的频次也不是很高，一部分原因就是出行不方便。 坐一趟绿皮火车如果行程较远，甚至比种地还辛苦，一趟下来腰酸背痛不说，还要好几天才能缓过来。 他还放下狠话：“等十年再看，高铁能让你们生活方式全变样！” 当时华为还只是一个默默无闻的小公司，所以这位二把手的话也没有溅起多少水花。 专家们吐槽高铁，主要是算经济账，每公里造价1个亿，建完谁坐？ 但胡厚崑算的是另一笔账："华为员工全球飞，机票钱都能再建条高铁了！" “高铁一通，内陆小城能抢到一线城市资源，人才、货物哗啦啦流动，这效率提升值多少钱？” 十年过去，真香现场来了！ 上海打工人周末坐高铁去苏州吃蟹黄汤包，比同城约会还快！ 北京程序员在深圳安了家，高铁通勤比挤地铁还舒坦！ 贵州小县城因为高铁，民宿爆火，老板数钱数到手软！ 华为把研发中心搬到武汉，高铁2小时直达总部，成本省一大截！ 苏州承接上海外溢产业，生物医药产值五年翻番，全靠高铁拉来人才！ 虽然高铁改变了生活，但账本确实不好看，全国高铁只有6条线赚钱，其他全靠补贴。 国铁集团负债6万亿，比恒大还狠。 但你说它亏，它带动的旅游、地产、消费又赚翻了。这账，怎么算？ 胡厚崑当年预言全中，但专家也没全错。高铁就像买房子：短期看，房贷压得喘不过气。 长期看，房价涨了、孩子上学方便了、生活半径扩大了。 所以，下个"高铁"会是什么？算力网络？特高压？咱拭目以待！
