突发！特斯拉中国突然停止供应 Model S 和 Model X 两款进口新车，这波操作直接让车圈炸锅了！官网一查，好家伙，连 “订购新车” 按钮都消失了，只剩下 “查看现车” 的选项，这波操作比马斯克的火星计划还让人摸不着头脑。 要说背后的原因，美国那波 “对等关税” 绝对是导火索。4 月 9 日，中国海关总署突然宣布对原产于美国的进口汽车加征 84% 关税，这波操作直接让特斯拉 Model S 和 X 的进口成本飙升到姥姥家。以 Model X Plaid 为例，原本 90 万的售价，关税一加，成本直接暴涨近 80 万，这谁顶得住啊？有业内人士算了笔账，一辆美国产 Model S 运到中国，光关税就能再买一辆国产电动车。更狠的是，这波关税可不是针对特斯拉一家。美国产的福特 F-150 猛禽、林肯领航员等豪车都被 “精准打击”，港口里滞留的进口车堆得比停车场还壮观。特斯拉上海工厂虽然产能拉满，但 Model S 和 X 一直依赖美国进口，这波操作直接让供应链 “躺枪”。 关税只是表象，市场需求才是硬伤。Model S 和 X 虽然顶着 “旗舰” 光环，但销量一直不温不火。2024 年特斯拉在日本市场，这两款车全年才卖了 327 辆，平均每天还不到一辆。中国市场也差不多，Model X Plaid 只有上海有现车，其他地方想买都没门。为啥卖不动？价格是硬伤。75 万起步的 Model S，比同价位的蔚来 ET7、小鹏 P7 + 贵了快一倍，续航和智能驾驶还没拉开代差。再加上中国品牌集体 “卷王” 附体，问界 M9、理想 L9 这些车型直接把高端市场搅得风生水起，特斯拉的 “豪华滤镜” 早就碎成渣了。 不过，特斯拉这波操作也可能是在下棋。官方放话称 “可预见的未来不会停产”，还暗示年底会有重大升级。有小道消息说，特斯拉正在秘密研发 Model S 的改款车型，说不定要用上 4680 电池和 Optimus 机器人技术，到时候国产版直接降维打击。另外，上海工厂产能都给了 Model 3 和 Y，这两款车 2023 年交付量占特斯拉全球的 52.5%，妥妥的 “现金奶牛”。Model S 和 X 这种 “赔钱货”，停掉进口专心搞国产，说不定能省下不少银子投入研发。 特斯拉 “退群”，最开心的莫过于中国车企。蔚来 ET7 直接官宣订单暴涨 30%，小鹏 P7 + 更是趁热打铁推出限时优惠，连小米汽车都开始测试对标 Model S 的高端车型。更绝的是，二手 Model S 价格开始 “起飞”，有车商囤了 5 辆现车，一夜之间每辆加价 10 万还供不应求。不过，最惨的还是消费者。想买新车的只能蹲现车，想卖车的车主直接成了 “香饽饽”。有网友调侃：“早知道去年抄底 Model S，今年转手就能赚套房首付。” 关税战打到现在，受伤的不只是特斯拉。美国农业州的农民已经开始抗议，军工企业也因为稀土断供急得跳脚。中国这边，虽然进口车市场震荡，但新能源出口却逆势增长，比亚迪、零跑等品牌在欧洲市场杀疯了。说到底，这就是一场没有赢家的战争。特斯拉停售 Model S 和 X 只是缩影，背后是中美产业链的深度博弈。未来，特斯拉会不会加速国产化？中国品牌能不能抓住机会弯道超车？欢迎在评论区留下你的看法！
