太震撼了!特斯拉Model Y的线束长度从传统燃油车的5000米直接砍到100米,这哪是造车?简直是给传统车企下战书!短短三年时间,特斯拉用中央集成式电子电气架构把线束缩短了98%,背后藏着新能源车进化的终极密码:更短的线束意味着更低的电阻损耗、更高的能量效率,机器人干活更利索,整车成本还能再降三成。 要我说,这才是中国车企弯道超车的机会!看看零跑的"四叶草"架构,线束长度已经压到1500米,宁德时代的高压线束材料也冲进了全球供应链。当德国人还在纠结70公斤线束怎么布置时,我们的生产线已经能用机械臂30秒完成全车布线。 记住,每少用1米线束,就能让电池多撑10米续航。下次看到国产车续航突然暴涨,别光盯着电池——线束革命正在悄无声息地改写游戏规则!就问咱们的比亚迪、蔚来、小鹏,啥时候能把线束卷到50米?这场全球汽车工业的"瘦身大赛",中国品牌必须拿下金牌!
国产新能源车这回又输了,特斯拉没起火,国产的起火了4月10日,沪宁高速上海方向
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