1984年，我国花3000万美金买艘废船，打开舱门后发现赚翻了。就算是一艘啥也没有的破船，我们也要买，面对外界数不清的嘲笑声，当舱门打开的那一刻，瞬间“值回票价”了，这是怎么回事？ 张华出生在东南沿海的一个小渔村，从小看着渔船进进出出，对大海有种天然的亲近感。上学时，他考进军事院校，挑了个冷门的舰船技术专业，毕业后主动申请去偏远港口，吃苦耐劳，手上全是干活磨出的茧子。同事都说他是个怪人，对船痴迷得不行，光听声音就能猜出船的型号。 80年代初，中国海军底子薄，航母技术更是零起步。张华心里清楚，想追上世界先进水平，光靠自己摸索不行，得借外国的梯子往上爬。1984年，听说澳大利亚要卖退役的“墨尔本号”，他眼睛一亮，立马写报告给上级，力劝买下来。他说：“这船就是个空壳，对咱们也是宝贝。”上级被他说服，拍板决定买。 “墨尔本号”这艘航母来头不小，原是英国造的，1949年卖给澳大利亚，装上了蒸汽弹射器和拦阻索这些高级货。可它在澳方手里是个“灾星”，服役时事故不断，撞沉过好几艘船，死伤不少，最后被嫌弃得不行。退役后，澳方本来打算把核心设备拆干净再卖，但懒得折腾，就这么半吊子状态挂出去甩卖。 中国一看机会来了，赶紧组织人去谈。张华作为技术顾问，跟着谈判团和澳方周旋。对方一口咬定这船不值钱，就是废铁一堆，张华却不慌不忙，反复强调船的结构和设备有研究价值。最终，3000万美元成交，1985年船拖到广州港。 靠岸那天，船身锈迹斑斑，甲板破得不成样子，围观的人直摇头，觉得这钱花得太冤。可张华带着工程师上船一查，打开主舱门后，眼前的东西让他们愣住了：完整的拦阻索系统，外加蒸汽弹射器的残件。虽然不是全套顶尖技术，但在当时的中国，这玩意儿就是稀世珍宝。拦阻索管飞机降落，弹射器管起飞，这不正是航母技术的敲门砖吗？消息传开，外界的嘲笑声慢慢消了下去，大家开始觉得这买卖没那么亏。 船到手后，拆解工作马上启动。科研人员分成几组，盯着船上的部件没日没夜地研究。拦阻索和弹射器被拆下来，送到实验室反复测试。张华天天泡在现场，和年轻技术员一起琢磨数据，衣服上全是油污。那段时间，船厂机器声没停过，所有人都憋着一口气，想从这堆“废铁”里挖出金子。 功夫不负有心人，通过研究这些设备，中国逐渐搞明白了舰载机起降的原理。拦阻索怎么拦飞机，弹射器怎么把飞机送上天，这些过去摸不着头脑的东西，总算有了眉目。这一步迈出去，后面的路就好走了。几年后，“瓦良格号”改成“辽宁舰”，成了中国第一艘航母。2019年，国产的“山东舰”下水，彻底证明咱们能自己造航母。而这些突破的起点，都能追溯到“墨尔本号”带来的启发。 张华的贡献还不止于此。他后来参与了不少舰船项目，一辈子扑在海军技术上。退休后，他没闲着，常去学校给学生讲课，聊起“墨尔本号”时总说：“那艘破船让我明白，只要肯钻，再烂的东西也能翻身。”如今，中国海军舰队在大洋上横着走，谁还敢笑话咱们？
