老别克车主内部也有鄙视链，这个就很迷惑，最近xhs上是频繁看到一个懂王去别人老君威帖子下留言，说人老君威是泛亚魔改垃圾，要他的原版的新世纪才叫车，一副优越感十足的样子。然后听几位也玩新世纪的朋友说，国内专门有个所谓经典别克车主群，里面基本是新世纪和老GL8，里面很多懂王以原版经典别克车主自居，是看不起老君威、老君越这类泛亚作品的。
这个我就奇怪了，首先原版的century、regal，北美是3100、3800、3800sc发动机，国内只有2500 、3000发动机，国内根本不存在所谓原版，都是SGM针对国内调整的。更搞笑的是北美根本没有挂着别克标的GL8，GL8这款车跟原版别克更是不沾边[允悲]。
作为身经百战的人，其实我懂一些人疯狂吹捧更老的车，是为了炒价格，尤其是这类还做点二手车生意的群体更是普遍，毕竟不吹得神乎其神，怎么让韭菜为他那台所谓的极品车况买单嘛[doge]。
我一直说，老车是根本不可能比新车好的，即使有个别车越造越烂的厂家，但同级其它厂家出的正常新车，也是比该个别厂家的老车要强的，如果是图客观层面的“车好、是车”，那直接买新车是最好的。新世纪外观内饰比老君威更经典这个是老君威车主都公认的，我也有数个拿下极品新世纪的机会，但是儿时的回忆还是告诉我，我需要的是一辆极品老君威，这种感情对于玩老车而言，是任何因素无法替代的。
之所以玩老车，那就是某款老车对某个人而言有一段故事和回忆在里面，基于这点，其实产品力就无所谓了，因为这辆车能让你想起无数个美好的瞬间，才是老车的价值。就像我还年轻的时候，我总觉得普通桑塔纳是垃圾，80年代的车生产到2010年后忽悠消费者，但慢慢的我也理解了普桑对于很大一部分人就是承载了回忆和故事，包括我自己想起小时候与桑塔纳的无数个瞬间，驾驶桑塔纳也让我很开心。我们现在骂在售款君威君越很丑，但如果是20年后，有一个人说他小时候家里买了这款君威君越，他很有感情，那我也觉得是个很美的故事[赞][doge]。
