家人们，一觉醒来，欧盟呆住了！ 去年欧盟给中国电动车加收45%的税，结果今年2月中国车在欧洲卖得更疯了。Dataforce的数据显示，中国车企在欧洲销量暴涨64%，3.89万辆新车里，德国人每买25辆就有一辆贴着奇瑞、比亚迪的标。西班牙人现在订比亚迪海豹U插混版得等三个月，慕尼黑的长安汽车体验店挤满试驾的人，工作人员用中文教老外怎么用语音控制自动泊车。 欧盟加税后，中国车企直接换赛道。插电混动车销量一年翻三倍，奇瑞在西班牙卖的混动车加满油电能跑1200公里，比当地加油站间隔还远。比亚迪把工厂建到匈牙利，零跑汽车用法国人的生产线造车，关税直接从35%降到12%，车价砍掉四分之一。 欧洲人现在算账比买打折包还精。德国教授电脑里跳着数据：中国电车售价比欧洲车便宜18%，但利润反而更高。比亚迪宋PLUS插混版比大众途观便宜1万欧元，充电5分钟能跑400公里，慕尼黑街头试驾的人排到八月，宝马都急着找中国车企合作建厂。 欧盟自家市场被关税拖得半死不活。德国电动车销量去年暴跌68.8%，法国市场份额缩水1.2%。中国车企拿着宁德时代的麒麟电池和蔚来的自动泊车技术，在欧洲人最看重的安全测试里拿五星，宝马iX3车主在论坛吐槽：“我的车机系统升级要等半年，比亚迪每个月自动更新三次”。 现在最尴尬的是欧盟海关——加税后每辆中国车多收17%的钱，结果中国车企赚得更多，欧洲消费者还抢着买单。有海关官员私下说：“我们仓库里堆满贴着中文标的车，拆箱速度赶不上到港速度”。
