从云南去北京拍个保密车型，听了下小宇宙的几段播客，三刀解构小鹏那个两小时的专访，我基本都听下来了，当然肯定是快进的。
其实小鹏汽车前期的问题要我说就两条:第一、初期创始人不懂车和行业，被高管、研发和生产团队忽悠了；第二、创始人并没有亲力亲为，而是把核心放在单一技术线…车企老板要懂车，不然就会被忽悠，事半功倍。
另一段播客，不点名了因为都被我拉黑很久了，听了五分钟就听不下去了，讨论的是关于超豪品牌（牛马伦等）的溢价都是智商税，应该回归产品定价和服务定价，讨论富人不会接受没有技术含量的品牌溢价…balabalabala…
这里有几个逻辑漏洞，第一、在评论富人之前你得先是富人；第二、品牌溢价得支撑除了技术还有社交，当然如果没有体会过富人社交，肯定无法理解什么叫设计；第三、超豪的意义是解决小众需求，不要用20-30w的思维去理解，牛马伦又不是交通工具，是玩具。这种论调不仅幼稚，而且缺少足够的知识训练。
顺带说句品牌溢价的事，中国品牌现在特别是头部几个，现在就要潜心研究如何拿捏富人消费心理和品牌溢价打造…这个课题搞不定，咱们汽车就是第二个小日本，永远没有真高端。
讲真要是播客都跟刀的水平一样，播客还能做，难怪三刀老让我去做做播客…这里面棒槌太多了，感觉是蓝海[二哈][二哈][二哈]
图是刚刚下山，两车对撞进沟里了，发出来诸位警钟长鸣!
