华为成了“新标准？”
看到工信部关于明年“强制电池不起火，不爆炸的消息”
突然想到R7那个“碾压石块，跋山涉水”的测试，感觉就像是给了新电池包技术“灵感”，
也就是说电池封住是可以做到这种极限暴力碰撞的，是可以做到防止热失控的，
根本不是说阀门朝上还是朝下，因为不管朝哪喷，本质都是在车底，比起换个方向喷，做好热控制才是硬核技术！
这不华为存在的意义来了
【361评论】【54点赞】
华为成了“新标准？” 看到工信部关于明年“强制电池不起火，不爆炸的消息” 突
毛毛聊科技
2025-04-13 22:00:00
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阅读：2258
浮尘
能偷不？不能偷，那就买，然后冠名自研。
Kreeys 回复 04-15 11:32
你忽略了一个步骤，偷不了，先申请专利无效，实在不行再字研[哭笑不得][哭笑不得]
花花道人 回复 Kreeys 04-15 16:03
驳回了，最近的5g,的，也不好使，还是的交专利费
奥沙利文
友商急了。。。
中华剑 回复 04-13 23:17
雷二狗子可能都不敢造车了
米酿的都酸了 回复 04-14 13:56
猴车几天就搞死那么多人，影响太大了！名副其实的行业搅死棍
Rota
安全才是最大的豪华
用户73xxx66 回复 04-15 06:47
龙腾盛世
吧电池放在车顶上吧，按过弹射装置，如果发生爆炸燃烧就自动弹射
光耀太阳 回复 04-14 23:53
这是大街上，不是荒野！
宇辰 回复 04-15 06:37
电池不管安放到车的任何部位，只要涉及爆炸和热失控就是不合格产品，就不允许出厂销售。
米饭
急了？ 下面L3标准也是华为参与制定的
123
友商急了，目前只有华为的标准可以
用户12xxx82
标准有进步，可喜可庆，至少安全方面有了一定提升。但作者只看了半截的新国标啊，那是“有条件的强制不起火不爆炸”啊，可以避免规定条件下的不出事故，还没到全场景强制的阶段。至少目前发生的几件起火伤亡事故，即使在新标准的要求下，也会大概率判定电池合格的[哭笑不得]
红色感叹号
以人为本。
打抱不平
汽车本身就涉及到驾驶员的安全，为什么标准制定这么低，为什么华为的标准能超出国家标准5倍以上，首先标准的制定就有问题 才会给这些车企空子可钻，包括食品标准一样
angel8775
搞笑🥸，电池特性决定一切强制不得起火跟燃油车做到0排放。这种要求叫制定规则的人出解决方案吧。
打不过就跑
一边说华为不造车，只提供智驾系统，一边说新标准只有华为能做到。那华为到底造车不造车？
光耀太阳 回复 04-14 23:53
华为是供应商
浪子 回复 04-15 16:47
不造车不等于不研究车，不造车只是不造整车
用户18xxx34
吹吧
我发誓
以后固态电池还是一样会起火
Robot
能将已经起爆的炸药压制住不爆炸吗？越是强行压制，最终爆炸就越惨烈。
用户20xxx25
这个不用偷，真材实料就行，但是花的钱就多了，不符合性价比