1958年11月13日，雷锋在武汉长江大桥拍下了这张照片，而这也是他生前最喜欢的

1958年11月13日，雷锋在武汉长江大桥拍下了这张照片，而这也是他生前最喜欢的照片之一。 那天早晨，雷锋乘坐的火车经过武昌火车站，由于换乘的火车还需要等好几个小时，因此雷锋和几个同车厢的年轻人决定去看看武汉长江大桥。 武汉长江大桥又被称为“万里长江第一桥”，是新中国成立后修建的第一座公铁两用大桥。 自1957年10月15日建成通车后，就成为了武汉这座城市的一道靓丽风景线，毛主席为此还写下了“一桥飞架南北，天堑变通途”的著名诗句。 雷锋这次是第一次出远门。 就在前不久，辽宁鞍钢在他的家乡湖南望城招工。 辽宁鞍钢是新中国成立后，第一个恢复生产的钢铁联合企业，当时正值全国大炼钢，很多人响应号召，纷纷报名。 当时的雷锋还叫雷正兴，在县委当通讯员，为了响应国家“大炼钢铁”的号召，他在征得领导的同意后，也踊跃报名，并通过了政审。 在临去当工人之前，他决定改名为“雷峰”，意即“攀登高峰”，在向领导汇报后，领导认为把“峰”改成“锋”，意思是“到鞍钢打冲锋”更有意义。 1958年11月12日傍晚，雷锋和与他一起新招的数百名工人在长沙火车站，登上了北上的列车。 当时的火车还靠蒸汽机车牵引，时速只有40公里/小时，因此雷锋一行人要在车上度过漫长的时间，好在大家都是年轻人，很快就打成了一片，在一阵阵欢声笑语中，火车于清晨抵达了武昌火车站。 在得到招工领导的批准后，雷锋跟着几个年轻人搭乘公共汽车，来到了长江大桥。 浩荡的长江就在眼前，江上的机船不时发出几声沉闷的汽笛声，但最醒目的还是横跨在长江上雄伟的大桥，让人望之目眩神驰。 只见整座大桥分上下两层：下层是双向铁路，上层建有4车道公路。有人告诉雷锋，长江大桥的桥身为3联连续桥梁，一联有3孔，一共是8墩9孔，而每个孔的跨度又有128米。 听到这里，雷锋激动不已，他兴奋地说道：“下层铁路桥是钢铁造的，上层公路桥也是钢铁造的，这得多少钢铁呀！” 雷锋望着巍峨的大桥，心中的自豪感油然而生。 看到桥下不少人在留影，于是雷锋走到桥头堡下，站在长江边，背后就是那让他为之自豪的长江大桥，他右手臂上搭着一件毛衣，左手提着一个苇编提篮，脸上洋溢着幸福的微笑，拍下了这张极富有纪念意义的照片。 拍完照片后，雷锋和同伴又来到了宽阔的桥面上，望着身边不断疾驰而过的汽车，雷锋愈发坚定了要为祖国人民过上幸福生活而奋斗到底的决心。 那天剩下的时间里，雷锋和同伴们走完了长江大桥，又远眺了著名的黄鹤楼，后来他们还逛了商店…… 雷锋很珍惜这张照片，他走到哪里都会把照片带在身边。 1960年，雷锋响应号召，参军入伍。 据雷锋的战友说，他在部队里，很喜欢把这张照片拿出来给大家看，他得意地指着照片上的长江大桥，对大家说：“上头跑汽车，下头跑火车，都是钢铁造的，可漂亮了。” 如今，雷锋虽然已经离开我们62年了，但是他乐于助人的精神却一直影响着我们的人生。 正是在他的影响下，我们学会了如何用爱心温暖别人，从而让这个世界更加美丽。