纷纷惊呼！ 工信部终于动真格了！ 工信部最新公告：2026年7月起，所有电动汽车电池必须执行“不起火、不爆炸”的安全标准！这条新规一出台，立马会影响整个电动汽车行业，因为它不只是对部分电池企业的要求，而是对所有电池生产企业的新要求。
所有电池生产企业想要继续生存下去，就必须达到这个新的安全底线。而这个安全标准又不是“够用”的标准，而是“有点儿狠”的标准。因为“起火、爆炸”本身就是对电池安全性最基本的要求，凡是“不起火、不爆炸”的安全标准，都会比“不起火、爆炸”的标准更严苛。也就是说，所有电池生产企业都必须把安全性做得更好，才能满足新的标准。
这条新规一出台，就意味着未来行业洗牌。现在的电池生产企业中，有不少企业是技术实力较差、赶政策红利的“跟风者”，他们生产的电池安全性很难达到新的标准，而新的标准又很可能在以后变成强制执行的标准。这些企业注定无法达标，必将被时代淘汰。而那些具有较强技术实力的电池生产企业，则有可能借助新的标准取得更大的市场份额，因为他们早就把安全性做到了新的标准之上。
对于那些技术实力较差的造车新势力来说，这条新规也是一个不小的挑战，因为他们往往依赖于“跟跑”或者“抄”的方式来实现技术的快速突破，而新的标准又很可能限制他们“抄”的空间和“跟”的步伐。这就意味着，造车新势力们需要加快自己的脚步，以免被时代淘汰，也要尽可能地提高自己的技术实力，以达到新的安全标准。
用户18xxx88
早应该如此、不应该用户给生产者买单
p8 回复 04-16 08:17
对啊。小白鼠总要有人当的嘛
哈哈 回复 04-16 08:36
脑瘫手机都起火想啥呢
杜公子
不起火，不暴炸是最起码的安全标准化。万一出现伤亡事件厂家每条生命一千万元赔偿。只有这样企业才会踏踏实实做事！
奖大发 回复 04-16 06:36
按照2千年前标准翻倍来。那个年代因为车死人的40万。就按照房价倍数来。
用户10xxx41 回复 04-16 05:14
放屁！只有这样，车厂才会认真研究怎么做到不起火不爆炸！
小井盖大问题
标准可控才有未来
zhou 回复 04-16 08:12
早就有厂家突破这技术了。只不过再等一些落后的厂家，才没有立即执行。不过我怎么记得是26年1月份执行这规定的，难道我记错了？
楚楚家的公寓 回复 04-16 08:33
油箱被撞都可能起火爆炸
匆匆那年
目前符合这样的要求只有一款车，装三节南孚的遥控车，可以做到不起火，不爆炸[哭笑不得]
用户10xxx41 回复 04-16 05:15
做不到就不要卖！
哈哈 回复 用户10xxx41 04-16 08:37
你还头疼脑热 是不是把你塞回去？？
南海边一个圈
某界自己造电池吗？
南海边一个圈 回复 04-16 03:39
造谣污蔑别人的垃圾素质高？
光明 回复 04-16 00:23
我米的智驾世界第一
用户39xxx22
铅酸电池不起火，我一直在用……🐶
特立 回复 04-15 15:47
铅酸电池能量密度不够，续航不够，输出功率也不够
机器人
现在的技术已经接近不起火不爆炸了，可以实行新规则了。
彰润 回复 04-15 11:31
技术应该已经有，就是材料成本要增加，现在一些车企的锂电池组拆开后看到的普通电线连接这种，跟小作坊出品差不了多少，真的吓人！
没有如果 回复 彰润 04-16 06:42
确实，技术早有了，只是他们不用，还天天说支持国产[抠鼻]人家都不当你是人
岭南映山红
国家还应该强制电动汽车的辅助驾驶不能宣传为智慧无人驾驶忽悠消费者！不能识别锥桶等障碍物的雷达功能汽车不能出厂售卖！
老男人 回复 04-16 06:17
看到这么多人在骂你，我就放心了。直钩钓鱼都有上钩的，真好玩呀。你晓不晓得，国标L3都没出，你的特爹做在了国标前面呗？
炫饭NO1 回复 04-15 22:02
特斯拉你看看在中国的宣传，也不是无人驾驶哦
天高云淡
当今有不起火不爆炸的电池吗
用户10xxx41 回复 04-16 05:16
没有，就不要卖！
用户23xxx67 回复 04-16 00:45
铅酸电池里面是铅板和硫酸，你让铅板和硫酸烧烧看？只有外部电路短路才会起火，但电路短路与铅酸电池无关。
用户16xxx19
质量中国！
必碧萁
那已经买了的人不是傻逼了
我和我 回复 04-15 07:44
有钱人才不会因为花过的钱而后悔
123
早该如此，不该那消费者的命来填，电池企业可以做的到不起火不爆炸，华为系就是证明，五十万俩的基数至今电池零自然零爆炸，说明技术完全可行，就是因为成本其它车企不去按高标准做，拿客户生命当儿戏，只有华为真心为了安全，坚守安全底线
淡定 回复 04-16 07:42
说的好像哄蒙还生产电池似的！哄蒙的车烧死的还少吗？哄蒙跟你一样就靠哄与蒙，车起火了就说不是电池起火，电池起火也说电池没起火！
苦闷的土土 回复 04-16 07:51
还真不是电池
用户10xxx29
关键能否做到，现在技术做不到怎么办，
顾峰 回复 04-15 12:45
就是起火烧死人了厂家兜底。
用户64xxx42 回复 04-15 12:53
这是技术进步，倒逼电池厂家技术升级。当年国六排放标准也是都说实现不了，还搞了一个过渡性的国六a标准，现在大家的车不都能实现了。
用户82xxx37
假新闻！连个图都没有就编
大黑
100度电和80度电跑的一样远，那多余的20度电只能用来电池自燃做准备，此时空调需要大功率工作来散热，防止起火！20度电的概念是可以煮40锅米饭，热量自己想
使劲大爆炸 回复 04-15 08:41
啊这[哭笑不得]了解下铅酸电池吧
碧水蓝天
什么时候实行，什么时候换车，否则免谈
特工史马特
之前买车的赶紧烧，烧完就都安全了
John
好政策！
潇潇
锂电池怎么也做不到不起火。
用户22xxx76
这不科学！
用户10xxx02
这么说，工信部也认为现在电车是不安全的
用户14xxx23
不起火不爆炸还能叫电池？？
农安
小米咋办，没自研这不起火技术啊
未知的归途 回复 04-15 12:31
人家电芯倒置啊，起火往下喷。你看我军多会吹！结果起火好几次了
limjigian
我两部车都是油车。22年给女儿买车时，电车已经盛行，但我那时觉得电车得五年后才真正成熟，算起来差不多。另一部车是17年买的，几年后可以考虑换电车。
用户10xxx12
要求是好的，奈何技术。
友友
2020年5月13日，工信部发布『三项电动车强制性国家标准正式发布』，提到了相关内容。你所说的内容，请把出处、原文说清楚！
洪峰 回复 04-15 10:47
2020版就是现行标准，26年施行的是新规，更严格，比老标准还要严格
东海碧泉
必须做到，不光中国，全世界都看着，有了这条保证，电车才真正走向全球。[狗头]
123
最好把标准说一哈，锂电池的特性就是会迅速爆燃或者爆炸，不可能说一百二三十公里不爆燃或爆炸，一百四五十公里也不是，一百七八十公里也不是，甚至两百公里发生事故也不是啊。总得把标准说清楚。 条件都不科普会非常误导人的。
心路独吾
这个必须有！
阿皓
那早买的电车怎么办？
天涯沦落人
估计铅酸电池上阵[开怀大笑]
山人
真能实行吗？那意思所有起火和爆炸的责任都要车企来承担了？真正的不起火不爆炸，现在的技术现不能做到吧？还是说某老板在老总面前吹牛逼被当真了？
碧海蓝天
不爆炸不起火，电车就玩完了，不可能绝对的不可能
用户14xxx99
这要求起码不那么双标了，一方面压榨别人买电车，又不管买车人的死活。只要赚钱就行。
luzj168
这最基本的安全要求还设置时间点？不应该是立马执行吗
Bruce
一周烧两辆的犹太开曼米，遥遥领先
黑夜依旧
油车都做不到不起火不爆炸，这规定固然苛刻但也是在加速新型电池的问世
古奥
所以谁还提某米洗白？
tbl
真的假的，如果是真的，对用户而言绝对是好消息
用户94xxx31
智驾宣传，电池安全应该严控
浪天涯
所以还是得等一等，别去当韭菜[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户68xxx03
等哪天带电池做碰撞测试了再考虑一下[并不简单]
真空
对人民生命安全负责，这是一个好标准。
国王伟伟
既然是国标，那就表示一定已经可以实现了。你以为我们是不靠谱那草台班子。
用户10xxx18
还有一年多可以起火，可以爆炸的时间呢。
励志前行
坚决支持工信部英明决定，这才是真正的为人民服务，保护人民的生命财产安全。
王海风 回复 04-15 20:01
这难道不应该是最起码的事吗？
格格不入
电池为什么不能做一个坚硬的防爆外壳，内置通风和温控系统，卸压口像燃油车排气管那样安装，万一出现爆燃，通过后泄压口上下后排放？
熊光仪 回复 04-15 13:35
现在好点的电车本来就是这样的，只是剧烈碰撞外壳和泄压口也会破损，完全避免爆燃伤人是不现实的。
王顺年 回复 04-15 12:00
没那么多钱
叶知秋
应该是有企业能达到这个标准。不然弄一个不可能完成的标准出来，要么就想这个行业彻底玩完。
洪峰 回复 04-15 10:48
磷酸铁锂基本都能过关，现有三元锂基本全死
江湖
应该是有条件的，不会那么绝对
一个好人 回复 04-15 23:42
绝对不爆的话，连油车一样死。油车着火爆炸的也不少
坚强
记得二战时期一生产降落伞企业查质量问题，就是让降落伞厂家老板亲自试一下
风一样
如果起火或者爆炸了怎么处理，因为我们习惯了规定前面带三个字:原则上。原则上的潜台词也就是不讲原则了，
豹哥
所以固态电池应该尽快普及开来，立即淘汰不安全产能，因为消费者的生命安全最宝贵！
老马哥
这个规定感觉就像规定把你脑袋搞个对穿你也不许死一样。油车发展了这么久都还起火爆炸呢，只是概率小很多罢了。
福田心耕
这不太可能吧，到时没电动车可卖了。
雨滴
大部分人还是开油车不换电车，最起码的安全都没，哪天电车碰撞实验过关了，再考虑电车
彼此彼此
估计够呛，到时候就剩华为一家，那也不行啊，没竞争了
5i神经蛙l
这个还是没有排放标准严，我们那是要接轨国际的
别来无恙
那什么时候规定汽油不燃烧，不爆炸
用户16xxx53
电池安全性能过关达标 整车裸车价会上涨吗
Jose Wayne
标准出台了，如何界定不可抗力因素才是关键，别跟某些条文一样，犯罪处1-10年徒刑，罚款1万-100万金额，伸缩跨度大，为了脱罪定条款
子涵庶吉士
油车撞了也保证能不起火吗？
用户15xxx18
做梦呢吧
朋来自远方
如果“不起火、不爆炸”的标准可以执行落实，那我就可以考虑买电车了。否则，永不考虑
用户10xxx33
赞
呵呵
电动车就是智商税，脑子里水比较多的会去买
不死小虫
看清楚了，说的是电池不起火不爆炸，但是撞车后不能避免车内线路短接起火，电池能量那么大，短接后还是很恐怖的
快乐的狼
如何让地球不地震呢
不再乎
这怎么可能呢？锂电池这个东西天生就会起火爆炸，你可以降低发生这种事情的概率，但是不能杜绝。
暮然回首
应该使用安全电池！尊重普通人的生命与财产！
ssscwb
电池行业重新洗牌
二零二零
诶，不是叫什么新能源吗？这回咋就电车了呢？这小白鼠搞完实验了，这这这又发现有危害了。
用户12xxx03
只有电动汽车吗？两轮电动车起火就不用管？
用户86xxx82
电动车碰撞测试加起来。
美好的明天
应该很难，本来就是个容易起火的东西，它有可然性，就像油车丶燃气车，起火、爆炸的几率很大，除非改变它的属性，我认为这个只能降低起火、爆炸的概率，没法杜绝。
用户10xxx54
只要是存电型的，存电容量大，不管是电池内部还是外部短路发热就会起火，那根本就解决不了，除非是随时发电的，用多少发多少的就像燃料电池安全性就好
青阳
没说不冒烟
过客
这下好了，二混子老板集体哭晕在厕所！
江湖
对电车确实应该有一些强制标准，比如驾驶方式，和燃油车是不是一致，如果不一致，驾照要分开，互相不能使用 ，就是说持有传统驾照的不能可电车 ，持有电车驾照的不能开油车 ，所有电车驾驶方式应该一致。
江东游
同时规定汽油不起火不爆炸
一丝涟漪
只要是锂电，谁敢保证每一块都不起火不爆炸
骑牛
燃烧几个老百姓，然后换来技术的进步，这究竟是犯罪还是应有的代价
地不能
肯定华为生产出来了伪标准
UC玩友
那电动汽车就不能上路了。
赢鑫赢
希望2026年7月新标准不起🔥，不爆执行……
XG·1
我国电池企业己经攻克了这个技术，国外企业还没有。标准由我们制定
潜龙在水
那我就等2027年再买电车吧[墨镜]
三才五行
无凭无据
用户10xxx70
个人感决企业做不到。
君上菲
可怜的...小白鼠
用户16xxx86
什么时候执行油车不加油，加水就行？
用户41xxx03
符合这个规定的只有当年的牛车马车驴车和人力车。
。。。。
这个还用说嘛
天 门 雀 舌
电池厚度7cm，包裹电池的护板单面厚度5cm锰钢板，整车控制2吨。放在车底一般不会割破。。。要不加厚到10cm。
混混
电动自行车电池呢？
光只是幻觉
屌丝米骂骂嘞嘞的走开了
白水
命令电池不准起火！
炫饭NO1
哗众取宠，敢写清楚测试条件吗？
吉意
估计有人要去偷专利了。
头发飘飘
小米不就完了吗
利利
这下三元锂翻身了
昵称 回复 04-15 09:03
不起来了对不？三元是最容易出问题的
使劲大爆炸 回复 04-15 08:41
啊😧