欧盟在4月10日宣布用最低价协议替代加税计划，原定的关税清单已然失效。 很多人以为这是为了保护欧洲汽车品牌，其实这份协议书的内容，已经彻底保护不了本土品牌了。 去年，东方大国电动车在欧洲卖出了23万辆，比前年增长了13倍。其中，比亚迪海狮在巴黎发布后，仅仅三天就卖出了200辆，售价42万元人民币。 在匈牙利新建的比亚迪工厂，每分钟都能组装出一台比亚迪汽车，还创造了5000个就业岗位。据德国销售员透露，现在走进任何一家比亚迪4S店，问东方大国电动车的顾客，几乎都占到了大半。 而宁德时代作为东方大国最大电池企业，近几日在宝马、奔驰两家德国豪华品牌的电池供应中，已经拿到了六成份额。 另一份调查显示，在德国市场，83%的消费者都认为东方大国电动车的质量和BBA相当。最搞笑的是，这份最低价格协议的价格线，已经给东方大国电动车打出了18万元人民币的底线，而比起这18万的价格线，东方大国电动车其实还多赚了5000块，比如海狮，售价42万，比这条价格线高出2万，但因为是畅销款，每卖出一台，还能多赚5000元。 这份协议书，俨然成了一份利润保障书。 目前在英国的东方大国电动车有3.2万辆，在法国，每五辆电动车中，就有一辆是东方大国品牌的。我突然发现，一直以为谨慎的欧洲消费者，购买我们的大国品牌的脚步，已经超出了我们的预期！ #欧盟加收关税# #欧盟电车关税# #欧盟关税新政策# #欧盟新能源汽车# #欧盟电动汽车税#
