岚图专利曝光新能源最强电机 电车的下一个风口到底是什么？
是电池？是也不是，因为电车不光是电池，还包括电机电控，所以如果能把电机电控做得更好，电车的体验同样会带来巨大的革新。
而就在近期，岚图汽车传来了好消息，其正式对外公布了轴向磁通电机的部分专利图，并附带了专利申请通知书。据说其轴向磁通电机四电机总扭矩，达到了2720Nm。
这一消息的放出，无疑也说明岚图已完成轴向磁通电机技术的布局，掌握了轴向磁通电机技术和装配工艺，甚至已经进入准量产阶段。
那么什么是轴向磁通电机？事实上，轴向磁通电机并不是一个新产物，早在近200年前就诞生了，但由于材料、制造工艺、散热和电控等问题，导致它仅被运营在少部分高端产业，比如飞机、机器人等产品上。
相较于目前应用最为广泛的径向磁通电机，轴向磁通电机最大的区别就是，它的外形通常呈体积较小的盘状，其中电机的转子和定子以平行的盘状排列，其磁场方向与电机转轴平行（轴向），而径向磁通电机的定子和转子以同心圆柱形排列，磁场方向则是垂直于转轴（径向）。但原理都是通过改变定子的磁极来带动转子，从而向外输出动力。
不同的是，因为磁场的布局方式改变，让轴向磁通电机的功率密度变得更高，同时因为轴向磁通电机的转矩半径更大，基于半径的平方和转矩成正比，因此在输出功率相同的情况下，轴向磁通电机的体积至少比径向磁通电机小50%、重量轻50%。而这对于一直追求轻量化和高销量的电动汽车来讲，无疑就是一场重大的革新。
与此同时，岚图汽车此前还对外展示了一台全新的MPV测试车，其可以实现原地掉头、爬60%坡这些功能。对于一台大尺寸的MPV来讲，要完全这些动作是很难的，所以这台车显然大概率就是搭载了轴向磁通电机，进一步坐实了轴向磁通电机的优势，以及岚图汽车已进入准量产阶段。
当然，轴向磁通电机到底能不能带动电动汽车的下一个风口，我们就等到明日4月16日的岚图汽车技术发布会给我们具体的答案！
