海外新能源车渗透率低，东南亚和欧美多是油车，新能源车除了改变出行，还从出行工具变

海外新能源车渗透率低，东南亚和欧美多是油车，新能源车除了改变出行，还从出行工具变身移动能源站。

比如，新加坡独立60周年庆典中，20台BYD ATTO3组成的供电矩阵稳定输出200kW电能，支撑8K巨幕放映，彻底摆脱传统发电设备的噪音与污染，被新加坡总理盛赞。

而且，外放电技术还可露营用电、户外烹饪等场景，将绿色能源融入日常，带来生活便利，为全球用户解锁带电生活新体验。

海豹、海豚等车型狂揽E-NCAP、ANCAP双五星评级。海豚以“纯电新物种”定位横扫泰国、巴西市场，斩获英国Carbuyer“2024最佳小型电动车”等国际奖项。从刀片电池到分布式储能系统，比亚迪以技术代差碾压传统车企，仰望U8获加州州长盛赞跨越性技术。

大家都知道日本是汽车生产大国，汽车遍布全球各地，但日本市场非常难啃，现在轮到咱们的电动车反向输出了，比亚迪EV销量在日本超越丰田，还能力压本土车企，比亚迪在日本已经有62家门店已经铺开，年底还要冲到100家，也算是扬眉吐气了！比亚迪海外口碑崛起