俄媒《今日中国》最近搞了个大新闻——中国C919客机正在复制华为剧本，未来很可能在贸易战中弯道超车。 他们拿4月17日的数据说事，认为中国正在主动减少采购波音空客，给自家大飞机腾地方。 这话听着耳熟吧？当年华为被断供芯片，硬是搞出麒麟处理器逆袭，现在轮到航空领域了？ 说实话，C919确实带着浓浓的"中国制造2.0"基因。机身国产化率超过60%，订单攒了1200多架，连老外都开始下订。但要说它能直接复制华为模式，可能有点想当然了。造飞机和造手机根本是两码事，民航客机动辄要扛20年安全飞行，可不是换个LOGO就能让全球航司买单的。波音空客积累的技术专利墙，可比手机行业的护城河深多了。 还有个暗雷藏在供应链里。C919现在用的LEAP发动机还是美法合资货，航电系统也有30%进口零件。真要遇上极端制裁，这些关键部件能不能像华为囤芯片那样玩库存游戏？当年运-10下马的教训可还在那摆着。不过话说回来，中国现在搞的国产长江发动机已经在试车，成都航发的涡轮叶片技术据说突破不小，这盘棋明显在打时间差。 市场端的博弈更有意思。国内航司这两年疯狂采购C919不假，但国际市场的门把手还攥在欧美适航证手里。欧盟航空安全局到现在都没松口，FAA的认证更是敏感政治问题。不过咱们的ARJ21支线客机已经在印尼、老挝飞起来了，这种农村包围城市的套路，倒是和华为早年开拓亚非拉市场的策略神似。 最绝的是贸易战这个变量。美国现在逼着盟友二选一，反倒可能把中东土豪、东南亚国家推向中国客机。沙特刚宣布要买100架，这哪是单纯的商业买卖？分明是地缘政治站队。要是哪天C919拿到俄罗斯或中亚的适航认证，相当于另起炉灶搞出个"航空金砖体系"，那才是真正动摇波音空客的根基。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
