波音现在麻烦大了，截至2024年8月底，手里攥着6165架飞机订单，按现在的生产速度，八年都交不完。 本来订单多是好事，可第二大客户突然停了订单，飞机造出来没地儿放。波音急了，打算把飞机先给其他国家的客户，跳过排队的老客户。 这不就是饭店里让后来的客人先吃，前面排队的人能不火大吗？合同写得明明白白，谁先付钱谁先提货，波音这么干，老客户肯定觉得不靠谱。 生意场上，信任比啥都金贵。你今天为了清库存把老客户晾一边，明天他们可能就去找别人了。波音这么搞，短期能喘口气，可长远看就是在给自己挖坑。 想当年，737 MAX因为赶工出了大事故，全球停飞，波音的口碑和订单都砸了。现在又在信任上玩火，真是让人捏把汗。客户信任这东西，丢了可比赚回来难多了。 市场这边，波音的压力也不小。中国的C919现在势头猛，订单上千架，国内市场尤其吃香。 波音和空客以前是大哥，可现在C919让它们的日子不好过了。波音要是再不把客户当回事，市场份额还得缩水。 C919的崛起已经让波音急得不行，要是再把老客户推到对手那边，那可真是自找麻烦。 说白了，波音现在是急着解决眼前的问题，可没想清楚长远的事。航空业靠的是长期合作，客户要的是靠谱。你今天打破规矩，明天客户就不信你了。 波音得明白，客户为啥跟你签合同？不就是信你能按时交货、守承诺吗？ 要是连这都做不到，凭啥让人家继续跟你混？你觉得，波音这么干下去，还能稳住航空业的老大地位吗？
