开了三年的本田英仕派，今天换轮胎差点给我吓懵了！ 师傅扒开右前轮就喊：“你轮胎里藏着宝贝呢？”低头一看，好家伙，右前轮胎壁内侧藏着十几颗小钢珠。车主王先生回忆，这辆本田英仕派买来三年从没拆过轮子，更没补过胎。4S店起初说是补胎遗留物，后来改口称“轮胎自带润滑材料”，可钢珠和轴承里的配件几乎一模一样。 修车摊的李师傅当场拆穿：“这说辞太离谱！钢珠在高速行驶时可能刺穿胎壁，甚至导致爆胎。”他遇到过类似案例，去年有辆同款车因悬挂问题导致轮胎异常磨损，四轮定位都调不好，车主只能每1万公里倒换轮胎。数据显示，2022款英仕派后轮偏磨投诉率高达车质网同类车型前三，厂家却以“正常磨损”搪塞车主。 轮胎内部残留异物并非孤例。某汽修店老板透露，曾发现补胎后未清理的橡胶碎屑在胎内结块，高温下引发胎压异常。但像王先生这样藏着完整钢珠的情况实属罕见，有人猜测可能是生产线装配瑕疵，或是维修时误操作掉落。目前4S店仍未给出钢珠来源的合理解释，只同意免费做四轮定位。
