在某种程度上，我们都应该感谢前几天丧生火海的三个女孩，她们用自己的生命，给无序狂飙的汽车智能驾驶，狠狠地踩下了一脚刹车，让激进宣传、野蛮生长、无序竞争的汽车智能驾驶技术，在临近深渊的地方停了下来。
如果没有这一脚刹车，按照前段时间中国电动汽车百人大会上的部署，智能驾驶技术会在更多的汽车上使用。并且很多专家都把这个技术当做中国车企特有的技术，大肆宣传，积极推进，让这种不成熟并且极容易造成人员伤亡的技术，不负责任的安装到汽车上。
只要在网上稍一搜索，就可以找到很多因为智驾失灵造成人员伤亡的案例，因为太敏感，我就不举例了，大家自己搜索。这些活生生的案例，不但没有得到车企良好的回应，他们反而想方设法的删除相关信息，并且在网络上混淆视听，愚弄民众。这其实在损害整个行业的公信力。
幸好国家及时出手了。工信部发布的《智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会公告》，从宣传、使用、部署三个维度划定了12条细则，刺破车企的宣传泡沫，让汽车智驾的宣传与使用回归理性。比如“一键泊车”、“远程召唤”等明显与道路交通法规相违背的功能已经被叫停，再次明确车内没有驾驶员的情况下，车辆禁止移动；规范了宣传语，禁止使用智驾，要求用辅助驾驶替代。
汽车智驾确实是一个好技术，它可以让出行更安全、更高效。但是技术发展不能以安全为代价，不能吃人血馒头。希望这次整顿后，汽车辅助驾驶功能能从无序竞争转向有序竞争，技术回归理性， 与国际通用规则接轨，更好的推动中国汽车行业发展。
