美国气象学家洛伦兹1963年提出“蝴蝶效应”，“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可能在两周后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风”，这就是“蝴蝶效应”的来源！
据最新消息，由于特朗普政府对中国商品加征的畸高关税将导致供应链危机，如果此时不能够妥善处理关税带来的问题，或将引发“蝴蝶效应”，对美国的经济带来更大的影响！ 当前特朗普政府内部已开始讨论组建一个工作组，不过目前并没有公布具体工作组成员，从目前市场消息来看，工作组可能包括副总统万斯、财政部长贝森特、商务部长卢特尼克、白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特、白宫经济顾问委员会主席斯蒂芬·米兰和美国贸易代表贾米森·格里尔。
希望此工作组在未与中国达成谈判之前，处理供应链危机的情况，避免对经济造成更大的影响。 让我们一起来快速回顾一下，近期关税风暴的情况！ 美国总统特朗普本月2日在白宫签署行政令，援引《国际紧急经济权力法》，宣布美国进入紧急状态，对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”。 美国所谓的“对等关税”基础为10%，也就是说只要与美国做生意都会加征，而与美国有贸易顺差的国家，更是通过“离谱的公式”计算出更高的关税，对中国、加拿大、西班牙、欧盟、日本等多个国家征收高额关税，并对华轮番加征畸高关税！
在宣布对等“关税之初”，对中国加征34%关税，紧接着提升至84%，美东时间10日，随后再提升至145%；美东时间4月15日，美国白宫网站称中国目前面临最高达245％的关税。 中国也进行多次反制，当中国对原产于美国的进口商品加征关税税率，由84%提高至125%。公告明确表示，美方继续加征再高关税，已经没有经济意义，而且还将沦为世界经济史上的笑话。在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性。如果美方继续关税数字游戏，中方将不予理会。但是，倘若美方执意继续实质性侵害中方利益，中方将坚决反制，奉陪到底。 而在此之后，即使面临245%的关税，中国也没有再进行相应的反制，只是提醒美国，中国不惹事更不怕事！
不过，美国对此似乎并没有死心，反而持续通过其他方面而进一步打压！ 美国贸易代表办公室(USTR)当地时间4月17日提出一项计划，所有停靠在美国的中国建造和中国拥有的船只都将根据所载货物量收取费用，所收取的费用将用于振兴美国衰落的造船业。 对此，商务部回应，“中方对此强烈不满、坚决反对”。 与此同时，中物联、船舶工业协会、船东协会，密集发声谴责，指出美方做法破坏多边贸易规则、扰乱全球产业链，损害中美及全球利益，敦促美方立即纠正错误。
而美国总统特朗普，就是想通过关税施压，促使制造业回流美国，多次声称加征关税将带来“制造业回流的繁荣”，但是结果似乎并没有如其所愿！ 从CNBC的调查问卷来看，企业并不愿意将制造业搬迁回美国本土！ 超过半数（57%）的受访者表示，他们不愿将生产转移回美国的首要原因是成本太高；还有21%的受访者表示，不愿在美国生产的首要原因是难以找到熟练劳动力。
65%的受访者估算，在美国建立新供应链的成本至少是当前成本的两倍或以上；61%认为，与其将供应链迁回美国，不如将供应链迁移到关税较低的国家更具成本效益。 而即使企业愿意将制造业回流美国本土，大部分企业认为其产业链的完成，短则三年，长则5年，甚至更久。而在此期间，高额的关税会让企业面临窒息，恐怕还没有等到产业链的完全转移，企业或许就已经不存在了！ 对于特朗普加征关税推动制造业回流美国的方式，当前被市场认为是一种典型的“休克疗法”，不仅不能将制造业回流美国，而且还将造成本土企业经营带来困难，产生供应链危机，加速美国经济失血，甚至引发更糟糕的事情发生！
在“对等关税”的影响之下，当前主要依赖进口的企业已经受到了很大的影响，甚至处于停滞状态，长期以往企业或将面临破产，从而加大就业压力，引发失业危机！ 而当一个企业倒下之后，与其相关的公司也会受到影响，从而引发供应链危机，产生“蝴蝶效应”！ 而美国高端制造业将最先受到冲击，也是受到冲击最严重的，以半导体、航空航天、新能源汽车（如特斯拉）等产业为例，它们严重依赖全球供应链。 这些高端企业即使将供应链搬回美国，其其他零部件的供应依然是个问题，此时这些企业要面临高额的人工成本以及零部件的高额关税，加征关税的政策无疑是自断供应链！ 如果供应链一旦发生危机，美国制造业不仅不会是关税政策的受益者，反而还可能成为受害者。
“一旦你产生了恶意，就很难卖出东西了。”美国哥伦比亚大学经济学教授戴维·韦恩斯坦向美国《华尔街日报》表达了他的顾虑，关税政策会损害美国在其他国家开展业务的能力。 即使本次的关税风暴最终得以妥善解决，那么当前也已经造成了不可逆的伤害！同时，那些受到伤害的国家也会想尽一切办法重新寻找新的贸易伙伴或者转向内循环！
面对当前美国经济带来的压力，特朗普近日表示将在一个月内解决关税的问题，那么我们也希望美国拿出真正的诚意，拿出大国的态度，来进行谈判，不再是朝令夕改！
