枣庄薛城这波操作绝了！税务"伴飞"让低空经济"飞"得更稳 最近刷到枣庄薛城的消息，真有点坐不住了——在薛城经济开发区的低空经济动力谷里，车间机器转得比春天的风还急，刚下线的FWT-2000突击鹰飞行器支棱着翅膀，能载5个人或500公斤物资，巡航速度300公里/小时，飞700公里都不带歇的！ 这哪是造飞机？ 简直是给薛城装了台"经济引擎"。 可更让人感慨的是，从一张图纸到车间轰鸣，企业嘴里念叨最多的不是技术多牛，而是"税务部门的伴飞服务给了冲天底气"。 这到底是咋回事？ 从"手忙脚乱"到"底气十足"，税务服务到底做了啥？ 时间倒回去年，枣庄低空经济动力谷刚落地那会儿，企业日子可不好过。 设备得砸钱买，生产线得花钱建，资金链绷得像琴弦；更头疼的是税务流程——职工教育经费咋扣除？ 固定资产折旧咋算？ 企业负责人曹帅回忆："那时候就像刚学飞的小鸟，翅膀硬了但方向感差，差点栽跟头。" 关键时刻，薛城税务部门的"航电先锋"服务团队杀了出来。 这可不是普通的政策宣讲，而是"一企一策"的定制服务：企业在初创期缺资金？ 团队上门梳理申报流程，指导享受职工教育经费税前扣除、固定资产折旧等政策；企业在成长期要扩产？ 专家团队直接"科创税诊"，针对无人机"轻资产、重技术"的特点，梳理政策清单防风险；企业在成熟期要升级？ 服务从"单一政策推送"升级到"产业生态培育"，把税惠"含金量"变成发展"高质量"。 就说航景科技的FWT-2000突击鹰，从实验室到生产线，税务服务全程"伴飞"。 行政总监董含墨说得实在："以前光想着怎么把技术做出来，现在税务把政策送到手边，风险给我们兜着，我们能一门心思搞研发。"数据最诚实——动力谷周边协氢无人机、马威电机、海帝动力电池等项目扎堆进驻，低空经济产业链越拉越长，去年薛城一般公共预算收入、区级税收增幅还拿了全市第一。 为啥是薛城？低空经济"起飞"背后藏着啥密码？ 有人可能纳闷：全国这么多地方，为啥薛城能在低空经济赛道"抢跑"？ 答案藏在"新质生产力"的大棋里。 低空经济不是简单的"造飞机"，而是激活立体空间资源、催生跨界融合业态的新引擎——无人机送快递能绕开堵车，载人飞行器能缩短城市通勤，森林消防用它能快速抵达火场，这些场景哪个不是"刚需"？ 薛城的聪明在于"先手棋"。 早在去年底，他们就盯上北京航景创新科技这样的无人机龙头企业，主动赴京对接；落地后又建了150亩的动力谷园区，规划15万平方米厂房，专门招引"配件+部件+整机"的产业链企业。 更关键的是，他们懂"水深才能鱼悦"——税务服务不是"等企业上门"，而是"主动找企业"；政策支持不是"撒胡椒面"，而是"一企一策"；产业培育不是"单打独斗"，而是"龙头带动、配套协同"。 就拿航景创新的重载无人机项目来说，总投资10.2亿元，从洽谈到投产只用了7个月，年产200架，核心技术还突破了国外封锁——桨叶寿命是普通材料的3倍，吨级载重填补国内空白。 这样的项目落地，带动的不只是一家企业，而是整个低空经济生态：协氢的氢能无人机解决了续航问题，马威的电机提供动力支撑，海帝的电池让飞行器"跑得更久"。 薛城这是要把动力谷变成"北方低空经济集聚区"，野心可不小！ 网友为啥跟着激动？这不仅是"飞上天"，更是"好日子" 作为普通网友，咱为啥关心薛城的低空经济？ 因为它离咱的生活太近了。 想象一下：以后点外卖，无人机"嗖"地从头顶飞过，15分钟送到；上班赶时间，打个"空中出租车"，10分钟跨城；森林着火了，无人机带着灭火装备第一时间冲上去；偏远地区送药送物资，再也不用等山路通——这些场景，薛城的FWT-2000突击鹰都能搞定。 更让人踏实的是，薛城的发展不是"空中楼阁"。 税务服务从"伴飞"到"护航"，政策支持从"解燃眉之急"到"育生态之根"，企业从"手忙脚乱"到"底气十足"，每一步都走得实在。 就像曹帅说的："税务把风险防住了，红利释放了，我们才能专注造更牛的飞行器。"这种"政府搭台、企业唱戏、服务兜底"的模式，不正是咱老百姓最想看到的吗？ 站在2025年的春天看薛城，低空经济的"翅膀"已经展开。 从一张图纸到产业集群，从企业犯难到信心满满，税务部门的"伴飞服务"像根"隐形的线"，牵着低空经济越飞越高。 这不是简单的"造飞机"，而是新质生产力的生动实践；不是少数人的"狂欢"，而是咱普通人未来生活的"预演"。 都说"春江水暖鸭先知"，薛城的低空经济，何尝不是中国经济"春意"的一个注脚？ 当政策服务更精准、产业布局更前瞻、企业创新更有底，我们有理由相信：更多像薛城这样的"动力谷"会涌现，更多"飞上天"的梦想会照进现实，而咱老百姓的日子，也会跟着"飞"得更稳、更甜。
