4月20日，原本计划交付给一家中国航空公司的波音飞机，不得不离开中国，转身飞行8000公里，降落在美国本土上。算起来，这已经是短短三天时间里，第二架被中国退货的波音飞机。早在18日，第一架被退货的波音飞机已经返回美国。
据了解，一架波音737MAX的市场价，在5500万美元左右。在当前关税战的背景下，波音飞机的价格将大幅上涨。有专业人士评估，倘若特朗普政府实施的关税政策持续下去，那么一架波音787的价格，将上涨4000万美元。在这种情况下，波音公司的部分订单不得不延后甚至就此中止。
根据相关机构估算，如果中国今年停止接收波音飞机，那么波音公司的损失将高达12亿美元。当然，这只是短期的结果。而若是从长期来看，损失只会更加难以估量。波音公司曾预测，未来20年时间里，中国将是波音飞机最大的市场。如今，特朗普政府引爆关税“核弹”后，导致中方暂停接收波音飞机，如此一来，自然给了其他航空公司的“可乘之机”，比如欧洲空客公司，极有可能会迅速抢占中国市场。
不过，在特朗普无差别向全球180多个国家和地区挥舞“关税大棒”的情况下，波音公司在中国市场所遭遇的阻力，显然只是其面临的挑战之一。在“对等关税”的背景下，除了中国之外，其他国家也在推迟接收新飞机。
波音公司CEO奥特伯格强调，该公司八成以上的飞机都销往海外。眼下，原本指望通过“对等关税”推动制造业回流美国本土的特朗普政府，无形中却让波音公司沦为了这场关税战的“炮灰”。
有分析称，中方之所以对波音飞机按下“暂停键”，主要原因自然是特朗普政府推行的“对等关税”，这也是中美贸易战升级的缩影之一。正如世界贸易组织总干事所说，当中美对彼此加征的关税税率达到125%时，实际上意味着两国贸易已经“脱钩”。
尽管如此，特朗普政府依旧拒绝就此收手，相反还试图通过呼吁中国对话，来营造美方主导中美关税战的假象。当地时间17日，特朗普表示，“他希望中美能在四周之内达成贸易协议”。一天之后，特朗普又在社交平台上发文称，“美国正在和中国进行良好的对话。”
不过，面对特朗普频频递出对话的橄榄枝，中方并没有急于接受。有分析指出，特朗普喊话中方谈判的本质，实际上就是为了逼中国向其他国家一样，签署一份对美国有利、对中国无利的不平等协议。这一点，从特朗普内阁成员的表态中也可以看出来。
美国商务部长卢特尼克声称，特朗普唯一想要的，就是举行中美元首会谈。毕竟，特朗普在就职前，就曾定下上台后“百日访华”的计划。截至目前，距离特朗普重返白宫已过去3个月，也就意味着再有10天，他的“百日访华”计划就会泡汤。
在这种情况下，特朗普试图借关税问题来达成这一目的，显然是不现实的。毕竟，这场关税战是美方掀起的，进而导致本就紧张的中美关系雪上加霜。在这种情况下，双方之间难有对话氛围。
当然，这并不意味着中方彻底关上对话大门。近期以来，中方多次强调，“谈，大门敞开”，但对话的前提是在平等尊重的基础上进行的。换言之，特朗普政府想要结束这场贸易战，必须用实际行动展现对话诚意，比如降低对华关税或者取消对华关税，只有这样，才能为这场贸易战画上句号。
