关于和长城汽车官司说明及道歉声明
2023年7月25日，长城汽车官方发布起诉声明，我本人的ID赫然在列，并被要求赔偿300万元。至今已然过去近两年的时间，期间有不少朋友和观众发来问候，也在关心着事情的进展。但出于对原告长城汽车以及法律的尊重，我并未对外透露过案件细节，直至今日（2025年4月22日）正式结案，也是时候和大家说明一切情况。
先说结果，河北省保定市莲池区人民法院认为“原告主张因名誉权造成其经济损失 300 万元，但未提交证据予以证明，亦未提交证据证明被告因此获得的利益情况”顾判决被告（我本人）赔偿原告长城汽车共计15200元人民币，并支持了原告的部分诉求。原告长城汽车共起诉了两个主体，分别是王某某和史云天，前者为我的母亲（抖音账号实名人），后者为我本人，分别对应着抖音和微博等社交媒体平台。
抖音等社交媒体判决如下：
原告代理费用40000元、公证费5000元、时间戳20000元由原告承担；
案件受理费 15725 元，原告负担15625 元，被告王某某负担100 元；
综合考虑诸多因素，酌定判定被告赔偿原告5000元。
微博/雪球等社交媒体判决如下：
原告代理费用40000元、公证费5000元、时间戳20000元由原告承担；
案件受理费 15725 元，原告负担15625 元，被告史云天负担100 元；
综合考虑诸多因素，酌定判定被告赔偿原告10000元。
再分享一下案件细节。首先，外界网友、媒体普遍认为原告对我本人的起诉源自于2023年06月29日我发布的视频《想试驾哈弗枭龙？不好意思，那你得先看完比亚迪所有事故》，并有部分媒体添油加醋，试图将我抹黑为造谣生事、挑拨对立的“不良媒体”。然而事实上，长城汽车官方并未因此事提出异议，我个人判断应该是我的视频，帮助长城汽车找到了与自身价值观不符的、带有不良目的的经销商，我们彼此虽不同路，但都走在自主品牌良性竞争、共同发展的正确道路之中。所以我呼吁不良媒体停止此事对我的造谣抹黑，并且我将保留对其追究法律责任的权利。
其次，原告对我起诉的内容达到60起，其中发布于2021年的内容为32起、22年23起、23年3起、24年2起。法院总计支持约15起，以下做部分展示用于自省和行业警示：
1）刀片电池惨遭‘山寨’？我认为这种事情不太应该出现在一家一线品牌当中，不知你如何看待？
2）你敢相信这是 22年的新车？习惯了‘致敬’，后遗症也就来了；
3）好猫3月仅卖出6374辆，相比于海豚1w+呈现溃败走势，而且海豚3月拿下3万订单，一边是产能受限一边是订单骤减。究其原因无非三点：第一，没有核心三电技术，只能依靠虚标等手段来获取账面数据，最后一比就拉垮；第二，芯片海内外双标烂透人品；第三，靠抄袭来的设计注定只能获得一时好感，时间久了天然丧失认同感，同时也丢失了一波看到山寨就反胃的消费者；
4）某城是目前国产唯一一个产品又差，价格又普信的车企，开创了国产性价比比不过合资品牌的历史先河。某城要用一己之力告诉消费者，不是只有合资品牌才能有高溢价，我们国产也可以；
5）枭龙注定无法大卖的三个核心原因：1.价格比宋家族贵很多（冠军版上市之后），这个价位买车，性价比永远是第一位。2.丑。3.提到新能源车，大多数消费者首先想到的是比亚迪和特斯拉，尤其是插混，必首选比亚迪。一边是卖了几十万辆价格更低更值得信赖的车型，一边是没经过市场检验，动不动就停产的车型，换着是你，你选谁？现阶段有人想要从比亚迪手中抢插混订单，就必须要有跨时代的产品力和价格，就像dmi刚出来颠覆同级燃油车那样才有戏。我不去诋毁长城的技术，我尊重肯做技术的品牌，但他真做不到这样，甚至差很多。
6）答应我！好好造车，少做自嗨营销好吗？
7）股价涨了几天就不知道自己是谁了，5000 亿的长城有多大泡沫心里没点数？我再重申一遍长城就是大泡沫，迟早粉碎腰斩都是轻的。
……
在与法院的沟通及证据交换期间，我方提出三个核心观点：第一、2021-2022年期间，被起诉及支持的案例中，我都只是一名普通“股民”，在雪球等社交媒体发表对企业及资本市场的评价，非自媒体身份，发布内容更是传播寥寥；第二，针对我提及的“短刀片电池”内容，主体为「蜂巢能源」，而该企业在2018年就以完全脱离长城汽车完成独立，是否存在起诉主体不符的情况？第三，如何界定「主观评价」和「恶意抹黑」，摆数据讲道理的基础上，自媒体是否有权利对企业或产品进行评论？
不过较为遗憾的是，我的观点以及更多的证据，并未得到法院的全部支持，所以就有了上述讲到的判决。我尊重法律，并且认可保定市莲池区人民法院对我不当行为的指正，再次做出深刻反思：
1）我不该对长城汽车欧拉好猫、短刀片电池抄袭/山寨的评价是不客观的，无论是产品还是技术，长城都拥有相对应的专利权，我无法、也不该通过简单的造型雷同、技术驱动等形式来妄下定论，对长城汽车及普通网友造成了误解和伤害，再次深表歉意；
2）我不该通过简单的数据/配置分析，来妄加揣测长城汽车的毛利、营收等情况，甚至大放厥词的提到“长城价格普信”“高溢价”，无论是作为汽车爱好者，还是专业媒体人，这都是不负责任的表现；
3）我不该在涉及到主观评价时，我用到“丑”这样的字眼来形容哈弗枭龙MAX。这本身也是极其错误的，审美是非常主观的事情，我不能用自己的标准来定义一个产品；
4）我不该用自己粗浅的理解，来预测和讨论一家企业未来的走势，资本市场风云多变，不当的言论有可能会对投资者产生不良的影响。
当然，除了以上四点我还做出了诸多的反思和总结，篇幅有限就不过多展开讲了，后续我会持续进行道歉、反思和总结，希望用自己的切身经历来警示更多网友、同行。互联网不是法外之地，我们每个人在发表观点时都应该更加谨慎，也应该考虑到自身影响力对于他人可能造成的不良反应。
我将于一周内删除/下架掉相关内容，将在今后的创作、发言中更加严苛的要求自己，保证不再犯类似的错误，并且接受大家的监督和指正。最后，再次真诚的向长城汽车道歉！
2025年4月22日
史云天
